Акулов К.А. - Материалы для проектирования французских водоподъемных плотин систем Поаре, Шаноана и Дефонтена (1902)

объемъ кладки и высота воротъ въ верхней головѣ, затрудняется устройство ея фундамента, и кромѣ того послѣ каждаго паводка можно ожидать занесенія пескомъ флюдбета верхней головы. Стѣнку, паденія обыкновенно устраиваютъ тогда, когда разность уровней верхняго и нижняго королей по расчету получается болѣе одного метра. Если эта разность менѣе одного метра, лучше оба короля расположить на одномъ уровнѣ нижняго короля. Камерный шлюзъ при плотинѣ во время высокихъ водъ обыкновенно бываетъ открытъ, служа какъ-бы дополнительнымъ отверстіемъ плотины, и кромѣ того можетъ иногда функціонировать какъ судоходное отверстіе. Судоходное от- Судоходное отверстіе, какъ показываетъ самое ворстіе. его названіе, служитъ для прохода судовъ въ то время, когда рѣка обладаетъ достаточной глубиной въ естественномъ ея состояніи, Флюдбетъ его не долженъ никоимъ образомъ быть выше самыхъ мелкихъ мѣстъ, примыкающихъ къ плотинѣ бьефовъ; въ про- ■ тивномъ случаѣ онъ представлялъ-бы препятствіе для судоходства и суда вынуждены были-бы проходить черезъ шлюзъ даже тогда, когда рѣка су доходна въ естественномъ ея состояніи, не говоря уже о томъ, что такой выступъ въ руслѣ рѣки непремѣнно способствовалъ-бы отложенію наносовъ и постепенному обмелѣнію рѣки около плотины. Принимая во вниманіе эти соображенія, французскіе инженеры располагали флюдбеты судоходныхъ отверстій на 0;20 метра ниже самыхъ мелкихъ мѣстъ примыкающихъ къ плотинѣ бьефовъ. При такихъ условіяхъ, въ случаяхъ неожиданныхъ поврежденій въ шлюзѣ, для судоходныхъ цѣлей можетъ служить судоходное отверстіе даже и въ періодъ меженняго стоянія воды въ рѣкѣ. Такъ какъ судоходное отверстіе представляетъ по стоимости наиболѣе дорогую часть плотины, то длину