Краткое описание внутреннего российской империи водоходства, между Балтийским, Черным, Белым и Каспийским морями (сост. секретарь Бахтурин) (1802)

повелѣнію были производимы по сему предмету въ различныхъ мѣстахъ нивеллированія, и отыски- Проектъ соединевали удобства соединить означенныя моря, како- нія Ар-_ TZ - хангеловое и оказалось посредствомъ Кубенскаго озера городскаи рѣки Шексны ; проектъ оному заготовленъ и департаментъ со временемъ имѣетъ въ виду про-го порта съ С. Пе->

шербургскимъ. известь сіе въ дѣйствіе. — Соединеніе сихъ знатныхъ портовъ Россійской Имперіи дѣйствительно равно полезно быть можетъ, какъ по Коммер. ческимъ видамъ, такъ- и для скорѣйшаго и удобнѣйшаго доставленія изобильныхъ лѣсами Сѣверныхъ Губерній потребнаго Санктпетербургскому Адмиралтейству количества лѣсовъ для строенія военныхъ кораблей. Послѣднія два судамъ въ ходу по Вышневолоцкой Коммуникаціи препятствія суть Волховскіе пороги и устьѣ Ладогскаго канала при Невѣ, гдѣ иногда суда противнымъ вѣтромъ удерживаемы бываютъ до двухъ недѣль. Для улучшенія Волховскихъ пороговъ начата въ прошломъ 799 Волхов- - скіе порогоду разчистка оныхъ ; а для удобнаго подъему ги ибе-- возвращающихся судовъ и устроеніе по сей рѣкѣ чевныкь* бечевника; для успѣшнѣйшагожъ выхода судовъ въ рѣку Неву изъ Ладогскаго канала, такъ, чтобы м Digitized by