Каульбарс А.В. - Древнейшие русла Амударьи (1887)

39 зптельпо на одномъ съ ними меридіанѣ, точекъ у подножія Копетъ-Дага, Кюренъ-Дага и Малаго Балхана. Превышеніе послѣднихъ, незначительное на западъ (у Балханскпхъ горъ), быстро возрастаетъ къ востоку; такъ напримѣръ: низшая точка между Кюрендагомъ и Малыми Балканами 19,52 превышаетъ Дзуурюкъ (5,80 саж.) на 15, а Кизылъ-Ар-ватъ 57.35 выше Игды (24,58) уже на 30 саж. Существуетъ однако сомнѣніе въ правильности этихъ сравненій, основанное на томъ, что со стороны Копетъ-Дага взяты для сравненія высоты, опредѣлившія удобнѣйшее направленіе для прокладки желѣзной дороги, а не высоты дѣйствительнаго подножія горъ, которыми собственно и опредѣляется южная окраина разсматриваемой мѣстности. Достаточно дѣйствительно одного взгляда на карту, чтобы видѣть, что мѣстность къ сѣверу отъ линіи желѣзной дороги продолжаетъ понижаться. Лучшимъ указаніемъ этого служатъ многочисленныя, особенно въ западной части, сухія русла горныхъ рѣчекъ, направляющихся къ сѣверу отъ линіи желѣзной дороги, изъ чего ясно, что въ этомъ направленіи существуетъ склонъ. Даетъ-ли однако это обстоятельство право предполагать, что линія желѣзной дороги проходитъ не у подножія хребтовъ, а пролегаетъ по горнымъ склонамъ значительно выше прилежащихъ степей? Я полагаю что не даетъ и вотъ почему: 1) Помянутыя русла почти всегда сухи; теченіе въ нихъ проявляется только изрѣдка въ полую воду, ложа ихъ не глубокія; самыя длинныя и значительныя изъ нихъ, а такихъ весьма мало, простираются не далѣе 30 верстъ къ сѣверу отъ желѣзной дороги, огромное же большинство ихъ кончается въ нѣсколькихъ верстахъ отъ этой линіи. Все это указываетъ, что ихъ паденіе не значительное 1). 2) Путешественники, отправлявшіеся отъ пунктовъ па линіи 1) Г. Коншинъ полагаетъ, что это паденіе достигаетъ 1 саж. на 1 версту; врядъ ли однако здѣсь существуетъ такое крутое паденіе.