Материалы для изучения хлопководства. Вып. 4: Какие дороги следует строить в Туркестане и в Закавказье (составит. А. Губаревич-Радобыльский, 1914)

пунктовъ отправки хлопка до соотвѣтствующихъ станцій желѣзныхъ дорогъ, представлялось бы невыгоднымъ. Вмѣстѣ съ тѣмъ, по тѣмъ горнымъ дорогамъ, по которымъ идетъ главное гужевое сообщеніе съ Китаемъ и Персіей, также •будутъ приведены пѣкоторыя данныя описательнаго характера. Такъ какъ Фергана даетъ двѣ трети Фергана. всего русскаго хлопка, то надобность Ферганской области въ шоссейныхъ подъѣздныхъ путяхъ должна быть особенно подробно отмѣчена въ этомъ описаніи нужныхъ дорогъ, и всѣ соображенія о возведеніи подобныхъ дорогъ въ виду разнообразія условій разныхъ территорій въ Туркестанѣ по возможности должны быть приведены лишь по отношенію именно Ферганы и другихъ мѣстностей съ плотнымъ населеніемъ, развитой ирригаціей и хлопководствомъ. Въ текущемъ году также вырабатывается законъ объ учрежденіи въ Туркестанѣ округа водныхъ и шоссейныхъ путей и грунтовыхъ дорогъ. Благодаря этому установленію органовъ министерства путей сообщенія въ краѣ имъ будутъ переданы общей администраціей и военнымъ инженернымъ вѣдомствомъ главные тракты для сообщенія Ташкента съ Семирѣчьемъ и Асхабада съ Мешхедомъ (Асхабадско-Гауданское шоссе). Передача въ вѣдѣніе управленія водными и шоссейными путями этихъ трактовъ создастъ болѣе бдительный техническій надзоръ за состояніемъ дорогъ, чѣмъ нынѣ, и ремонтъ этихъ путей, навѣрное, будетъ производиться болѣе основательно. Вмѣстѣ съ тѣмъ, разработка этого мѣропріятія, которое привлечетъ вниманіе законодательныхъ палатъ къ вопросу о дорогахъ въ Туркестанѣ, также можетъ содѣйствовать выясненію дѣла улучшенія и другихъ мѣстныхъ іорогъ въ краѣ, а главное, установленіе правильнаго техническаго завѣдыванія дорогами въ Туркестанскомъ генералъ-губернаторствѣ выдвцнетъ вопросъ о средствахъ на постройку мощеныхъ дорогъ, необходимыхъ для этого края. Гакъ какъ въ зависимости отъ рода и размѣра средствъ, которыя могли бы быть употреблены на возведеніе подъѣздныхъ шоссейныхъ путей къ станціямъ желѣзныхъ дороп>, только и можетъ быть выработана сѣть этихъ дорогъ, то, раньше чѣмъ излагать свѣдѣнія и сображенія объ экономическомъ значеніи тѣхъ или иныхъ путей, представляется