Материалы для изучения хлопководства. Вып. 4: Какие дороги следует строить в Туркестане и в Закавказье (составит. А. Губаревич-Радобыльский, 1914)

Гульчн до Сары-Таша па протяженіи 102 верстъ, изъ земскихъ средствъ, что обходится въ 2.600 рублей каждый годъ. Но осыпи, выемки и насыпи не исправляются, а поэтому едва .ш дорога въ настоящее время могла бы бытъ доступна для колеснаго сообщенія. Отъ урочища Сары-Ташъ въ Алайской долинѣ имѣется еще кромѣ пути на Иркештамъ-Кашгаръ еще дорога на югъ на перевалъ Кизылъ-Артъ въ Заалайском ь хребтѣ, отдѣляющемъ Памііры отъ Ферганы. Дорога отъ Суфи-Кургана черезъ перевалъ Терекъ-Дававъ крайне трудная. Приходится переправляться черезъ много горныхъ рѣчекъ, пероправа съ вьюкомъ черезъ которыя возможна лѣтомъ только рано утромъ, пока воды въ рѣчкѣ» мало. Балконы, карнизы и мосты, устроенные изъ мѣстной кривой и невысокой породы древовиднаго можжевельника «арчи», крайне примитивны. Въ ущельи «Комаръ» можно пройти только на протяженіи 4 верстъ но ложу горнаго потока, настолько ущелье съужеію отвѣсными скалами. Вездѣ валяются скелеты павшихъ лошадей, и это одно показываетъ, какъ труденъ для ві.ючнаго движенія этотъ путь. Въ настоящее время выстроено уже па дорогѣ на земскія средства 5 «рабатовь» въ слѣдующихъ пунктахъ: въ .’Іянгарѣ», (’уфи-Курганѣ, передъ подъемомъ на Терекъ-Дававъ и по спускѣ съ него въ урочищѣ Катта-Кунышъ и пятый іи» Кокъ-су. Н<> «рабаты» эти, не имѣя запасовъ фуража и ячменя, который приходится везти съ собой, мало помогаютъ движенію по этому караванному пути. Въ предѣлахъ Ошскаго уѣзда дорога проходитъ на протяженіи ]94 верстъ, и по подсчетамъ полковника Алексѣева, начальника Ошскаго уѣзда, разработка пути черезъ перевалъ Терекъ-Дававъ обошлась бы въ 70.000 рублей. На основаніи свѣдѣній Правленія Восточнаго Транспортнаго ‘’бщества, открывшаго свое агентство въ Кашгарѣ, эта разработка обошлась бы и того дороже, а именно не менѣе Ю0.000 руб.

Полагая, что устройство всей вьючной дороги съ правильными уклонами и при уширеніи пути до 2 аршинъ, ••бойлотся не менѣе отъ Оша до Кашгара, какъ въ 250.000 рублей. слѣдовало бы. въ первое же время по принятіи дорогъ въ вѣдѣніе мѣстнаго управленія водными и шоссейными путями, произвести точное изысканіе этого пути и возбушть вопросъ объ отпускѣ 250.000 рублей изъ суммъ Государственнаго Казначейства па эту надобность и въ то же