Материалы для изучения хлопководства. Вып. 4: Какие дороги следует строить в Туркестане и в Закавказье (составит. А. Губаревич-Радобыльский, 1914)

казначейства. Что-жо касается Елисаветпольскаго уѣзда, то, какъ ото видно изъ свѣдѣній, сообщаемыхъ г. Губернаторомъ (см. приложеніе стр. 121), необходимо къ каждой изъ станцій Закавк. дорогъ, грузящихъ хлопокъ: Шамхоръ, Кюрокъ-Чай и Герань съ сѣверной стороны линіи дороги провести подъьздные шоссейные пути общимъ протяженіемъ 75 в. Въ новомъ хлопковомъ районъ изъ Джеватсній уѣздъ, селеній переселенцевъ въ Муганской Бакинской губерніи. степи, по проекту Главноуправляющаго Землеустройствомъ и Земледѣліемъ Статсъ-Секретаря Кривошеина, послѣ ого поѣздки въ Му-ганскую степь, будутъ проведены подъѣздныя желѣзныя дороги. Тѣмъ не менѣе, можетъ быть, явилось бы желательнымъ отъ сел. Петропавловки провести до ст. Сагиры на протяженіи 30 верстъ еще и шоссейную дорогу, такъ какъ оба эти пути имѣютъ разное значеніе въ перевозкахъ товаровъ. Извѣстно, что несмотря на цѣлую сѣть желѣзныхъ дорогъ возлѣ Петербурга всѣ товары на 30 верстъ идутъ въ столицу гужемъ, а пе въ вагонахъ, а переселенческій районъ хотя и имѣетъ всего 7 тысячъ десятинъ хлопковыхъ посѣвовъ, заслуживаетъ того, чтобы переселенные сюда люди не встрѣчали неудобствъ въ средствахъ сообщенія. На эту іорогу могли-бы быть отпущены средства переселенческимъ управленіемъ. Бакинскій губернаторъ, приславшій въ Комитетъ весьма обстоятельныя свѣдѣнія, доставленныя техниками строительнаго отдѣленія, также указываетъ на дорогу изъ с. Петропавловки до станц. Сагиры, какъ на весьма нужную. Проектъ шоссировки этой дороги составленъ Губернскимъ правленіемъ. Камень въ этой мѣстности обходится 70 руб. 1 куб. саж.. поэтому 1 в. шоссе обойдется около 15.000 руб.. но даже и передъ такой затратой Переселенческому Управленію не слѣдовало бы останавливаться. Нѣтъ сомнѣнія, что кромѣ указанныхъ выше мѣстностей во всѣхъ трехъ губерніяхъ Эриванской, Елисаветпольсісой и Бакинской имѣется много мѣстностей, испытывающихъ нужду въ проведеніи дорогъ. По нами отмѣчены, изъ осторожности. только тѣ направленія дорогъ, которыя уже предрѣшены мѣстной властью и связь которыхъ съ развитіемъ хлопководства не представляется сомнительной. Въ Закавказьѣ уже выстроены подъѣздные шоссейные пути, и проектъ новыхъ направленій можетъ только исходить изъ