Материалы для изучения хлопководства. Вып. 4: Какие дороги следует строить в Туркестане и в Закавказье (составит. А. Губаревич-Радобыльский, 1914)

этотъ не укатанъ, и этимъ путемъ шоссировать дорогу будетъ, по словамъ корреспондентовъ, трудно. Мосты также въ ужасномъ положеніи. Приходится сплошь и рядомъ отпрягать лошадей и перетаскивать па рукахъ телѣги съ товаромъ. Къ дорогѣ приписано около 6.000 домохозяйствъ съ 2.000 арбъ. Повидимому, необходимо придти па помощь населенію въ постройкѣ 55 верстъ этой дороги изъ земскихъ и государственныхъ средствъ, такъ какъ населеніе въ теченіе 40 дней несетъ натуральную повинность по уничтоженію саранчи, п для него представляется крайне труднымъ сносно устроить еще и дорогу па такомъ большомъ пространствѣ. Казалось бы, если Елисаветпольскимъ Губернаторомъ черезъ Намѣстника будетъ возбуждено ходатайство въ Управленіи шоссейныхъ дорогъ объ ассигнованіи извѣстныхъ средствъ въ пособіе къ натуральной повинности, хотя бы на постройку хорошихъ мостовъ и на пріобрѣтеніе парового катка для укатыванія шоссе, едва ли это послѣднее могло бы встрѣтить принципіальное возраженіе противъ подобной поддержки. Равнымъ образомъ, и изъ земскаго кредита Намѣстнику нетрудно будетъ дать извѣстное пособіе па окончаніе этихъ крайне желательныхъ работъ, сближающихъ побережья р. Куры съ желѣзной дорогой. Въ близкой къ упомянутому выше району мѣстности прилегающей къ ст. Герань и Мингечауръ, также начата постройкой дорога, весьма важная для ближайшихъ къ станціи Геранъ хлопковыхъ селеній. Въ окрестностяхъ названныхъ станцій лежать селенія: Ханъ Кар вендъ, Кизылъ- Гаджилы, Бегумъ-Саровъ, Джинлы-Болуслу, Мара лянъ. Борсунилы и нѣкоторыя мелкія села. Заводы находятся у станцій Мингачауръ, Евлахъ и Елнсаветполь. Дорога отъ желѣзнодорожной станціи Герань до почтовой станціи Тертеръ начата постройкой распоряженіемъ Елисаветпольскаго Губернскаго Правленія, и въ районѣ Елисаветпольскаго уѣзда до р. Инча-Чай дорога проложена, въ районѣ же Джеваншпрскаго уѣзда, на протяженіи 15 верстъ, къ проведенію дороги пока не приступали. Дорогу сплошь шоссировать ненужно, а только въ болотистыхъ мѣстахъ. Другой дорогой, нужной въ этомъ районѣ, является дорога отъ с. Ханъ-Корвенда до станціи ж. д. Мингечауръ. Дорогу слѣдуетъ проводить, какъ и начата первая дорога, натуральной повинностью. Для постройки мостовъ была бы желательной, однако, помощь со стороны государственнаго