Материалы для изучения хлопководства. Вып. 4: Какие дороги следует строить в Туркестане и в Закавказье (составит. А. Губаревич-Радобыльский, 1914)

мѣстъ попробовать освѣтить, на какія разстоянія должны быть проведены шоссейныя, взамѣнъ желѣзныхъ, дороги, для какихъ цѣлей онѣ нужны и можно ли въ отношеніи ихъ постройки примѣнить натуральную повинность. Поэтому отмѣтить потребность въ дорогахъ въ другихъ областяхъ, менѣе важныхъ въ хлопковомъ отношеніи, чѣмъ Фергана, представляется достаточнымъ лишь въ видѣ данныхъ отрывочнаго характера о наиболѣе крупныхъ фактахъ въ этомъ отношеніи. Для Ташкентскаго уѣзда (65 тысячъ десятинъ посѣва хлопка) единственной дорогой, которую безусловно слѣдуетъ отмѣтить, задаваясь вышеизложенными соображеніями, является дорога отъ сел. Той-Тюбе до г. Бискента (Пскента). До Той-Тюбе черезъ долину р. Чирчика, съ ея болотами и рисовыми іюлями, проведено уже хорошее шоссе. Гор. Ташкентъ всѣ свои продукты полу часть по этой дорогѣ. Представляется нужнымъ и по болѣе возвышеннымъ, а поэтому и болѣе удобнымъ для проведенія дороги мѣстамъ •за Той-Тюбе провести шоссе. Шоссе это пересѣчетъ долину р. Ли грепа и сдѣлаетъ возможнымъ удобный подвозъ хлопка изъ такихъ селеній, какъ Бука. Ллипгеть и пр. Понятію, современемъ, слѣдуетъ вдоль всей долины р. Чирчика и вдоль долины р. Ангрена провести нѣсколько шоссейныхъ дорогъ и пересѣчь ихъ поперечными путями къ ст. ст. Кауфманской и Вревской; эти болотистыя долины стоять того по своей населенности и для лучшаго снабженія столицы Туркестана всѣмъ необходимымъ, по тогда понадобилось бы не J6 верстъ шоссейнаго пути, а по меньшей мѣрѣ 200 верстъ, т.-е. затрата полутора милл. на одинъ ташкентскій районъ. Затрата эта крайне необходима, но еще не пришло для Туркестана время ставить вопросы во всю ихъ ширину. Если удовлетворять потребность въ дорогахъ въ полной мѣрѣ, то слѣдуетъ позаботиться о внесеніи культурныхъ задачъ и во всѣ стороны управленія краемъ, а для этого надо большія средства и, чтобы ихъ имѣть, необходимъ особый бюджетъ для колоніи Россіи, какою является Туркестанъ. Для Алжира и Туниса созданы особые бюджеты, а административное управленіе Алжира является очень централизованнымъ и очень связаннымъ съ административнымъ строемъ Франціи.

Только тогда сдѣлается яснымъ, что окраина не живетъ за счетъ метрополіи, * и только тогда можно въ дѣлѣ» обложенія налогами и по- 2755 5