Материалы для изучения хлопководства. Вып. 4: Какие дороги следует строить в Туркестане и в Закавказье (составит. А. Губаревич-Радобыльский, 1914)

чеппыхъ нами дорогъ, протяженіемъ въ среднемъ около 10—20 в., не превосходитъ 100.000—150.000 ’) рублей. Если бы дорога была исчислена въ большей суммѣ, то время ея возведенія должно быть разсрочено па 2 или па 3 строительныхъ періода. Списки рабочихъ, составляемые волостной адмннист]>ацісй могли бы быть провѣряемы уѣздными начальниками, ПО' датной инспекціей и инженеромъ производителемъ работъ. Всѣ расходы, не могущіе быть произведенными натуральной повинностью вообще (не принимая во вниманіе замѣны ея денежнымъ обложеніемъ), какъ то: оплата труда техническаго персонала и сторожей дороги (по 1 сторожу на 1 версту), производство изысканій, трассировка, нивеллнровка п проч., покупка инструментовъ для работъ, возведеніе всѣхъ искусственныхъ сооруженій, мостовъ, трубъ и проч., укатка паровыми или двигаемыми лошадиной силой катками шоссе и прочее—должны быть относимы на земскія средства. Мощеніе улицъ въ городахъ должно быть сдѣлано за счетъ попуднаго сбора. Въ настоящее время поступаетъ по Ферганѣ свыше 1 мплл. земскаго сбора. Если по области производить работы, по проведенію около 50 верстъ шоссейнаго пути въ годъ, и исчислять сумму расходовъ изъ земскаго кредита по 2.000 рублей на 1 версту пути, то этотъ расходъ на дороги составитъ всего 10% земскаго сбора области и не превзойдетъ расхода на постройку дорогъ послѣднихъ лѣтъ -’). На натуральную ирригаціонную повинность было израсходовано по области за 1910 годъ 612.415 рублей, т.-е. по 2 руб. 47 коп. на 1 дворъ. Прокладка 50 верстъ шоссейныхъ путей въ годъ дастъ добавочнаго обложенія 300.000 рублей. Въ настоящее время натуральная дорожная повинность обходится области для ремонта дорогъ, напр., за 1910 годъ, въ 163.067 рублей. По возможности, отмѣняя ремонтъ дорогъ въ тѣхъ районахъ, гдѣ будутъ возводимы новыя дороги, новый расходъ могъ бы быть исчисляемъ въ 250.000 рублей на область.

Положимъ, при темпѣ развитія постройки путей въ 50 ’) 18 дорогъ, нами намѣченныхъ, имѣютъ протяженіе въ 208 в.. такимъ образомъ на каждую дорогу приходится 12 в. протяженія. -) На государственныя средства предполагается отноепть лишь содержаніе высшаго и средняго техническаго персонала.