Материалы для изучения хлопководства. Вып. 4: Какие дороги следует строить в Туркестане и в Закавказье (составит. А. Губаревич-Радобыльский, 1914)

30 руб. за I куб. саж., въ среднемъ 25 рублей. Въ Андижанѣ своего камня пѣтъ, надобно привозить гальку. Въ Кокандѣ камень еіце дороже, чѣмъ въ Андижанѣ, но тѣмъ іье Менѣе, ьъ среднемъ по области надо считать гальку и камень известнякъ для щебня не свыше 25 рублей. Стоимость шоссе при этой цѣнѣ камня выразится при разсчетѣ на 1 версту въ слѣдующихъ цифрахъ. Щебень или галька съ укаткой заготовленными на всю область конными катками (на укатку и другія работы 10 руб. съ 1 куб. саж). 85 руб. X 100 к. с......... 3.500 рублей Песокъ 10 руб. X 60 ................. 600 » Земляныя работы 500 к. с. X 3 р. . 1.500 » Разсыпка песку и щебня ...... 200 » Обдѣлка обочинъ, планировка и рытье канавъ............... 500 » • Техническій надзоръ............ 100 » Итого.............. 6.400 рублей. Такъ какъ многія исчисленія здѣсь приняты въ весьма широкихъ цифрахъ, то съ округленіемъ и взята была цифра стоимости въ рубляхъ за 1 кв. сажень. Устройство мостовыхъ, а не шоссе, обошлось бы въ 7 руб. 50 коп. 1 кв. саж. Строить дорогу можно будетъ только при загораживаніи полотна и устройствѣ объѣздовъ, что, впрочемъ, не встрѣтитъ особыхъ затрудненій, такъ какъ дорогъ кругомъ безконечное количество. Хотя при ширинѣ хода арбы въ 1 сажень, ширина полотна дороги въ три сажени и нѣсколько мала, но широкая дорога обошлась бы значительно дороже и при томъ по кишлакамъ дороги настолько узкія, что сдѣлать полотно Дороги и подобной ширины явится не вездѣ возможнымъ. За послѣднія десятилѣтія сарты, пользуясь мягкостью русскихъ порядковъ, значительно ухудшили состояніе своихъ дорогъ, они выдвигаютъ свои постройки па дорогу, съуживая ее настолько, что въ нѣкоторыхъ мѣстахъ бываетъ трудно разъѣхаться двумъ арбамъ, причемъ они для построекъ своихъ глинобитнаго или каркаснаго типа берутъ землю тутъ же съ улицы, углубляя дорогу. Вездѣ по всѣмъ селеніямъ улицы выбиты и представляютъ не ровную пло-