Материалы для изучения хлопководства. Вып. 4: Какие дороги следует строить в Туркестане и в Закавказье (составит. А. Губаревич-Радобыльский, 1914)

нія, и линіи шоссе въ разныхъ пунктахъ будутъ глубже и чаще проникать толщу культуры между магистралями к сѣвернаго и южнаго пояса круговой желѣзной дороги, опоясывающей долину Ферганы. Только тогда наступитъ очередь продолжить линіи шоссе, идущія отъ станцій желѣзныхъ дорогъ въ глубь долины, и соединить ихъ, а вмѣстѣ съ тѣмъ провести поперечные пути и сдѣлать сѣть дорогъ, куда бы вошла большая часть населенныхъ мѣстъ всей долипы, какъ, повидимому, предполагалось провести шоссейныя дороги областной администраціей. Но этого надо ждать еще 30 лѣтъ. А время не ждетъ. Необходимо сейчасъ же приступить къ дѣлу постройки мощеныхъ подъѣздныхъ путей. Паровозъ не мирится съ рядомъ идущимъ верблюдомъ. Нельзя допускать перерывъ въ жизни страны на 2- 3 мѣсяца съ декабря по мартъ вслѣдствіе бездорожья. Поэтому, тѣ 208 верстъ путей, которые намѣчены выше, есть только примѣрный набросокъ тѣхъ данныхъ, которыя имѣются въ распоряженіи Хлопковаго Комитета н представляютъ, такъ сказать, яркіе факты надобности въ подъѣздныхъ путяхъ. Мы хотѣли бы дать минимумъ требованій, расчитывая на то, что только въ такомъ случаѣ ихъ удастся осуществить, допустимъ въ 5 лѣтъ, если немедленно практически озаботиться дѣломъ шоссейнаго строительства и теперь же выработать законъ о натуральной повинности. Натуральной повинностью нельзя, понятно, проводить сотни верстъ шоссе, но проведеніе одного десятка верстъ шоссе, въ каждомъ особомъ хлопковомъ участкѣ, не представляетъ несбыточной мечты и не явится, какъ будетъ изложено ниже, обременительнымъ для населенія. Мы видѣли выше, что на земскія средства, въ теченіе 1913—1915 годовъ будетъ выстроено 16 в. мостовыхъ и 46 в. засыпано шагаломъ. На это потребуется расходъ въ 338.263 рубля.

Если эти 100.000 руб. ежегодно затрачивать лишь на изысканія для устройства шоссейныхъ дорогъ и на постройку мостовъ, покупку инструментовъ, укатку шоссе и наемъ низшаго техническаго персонала съ постройкой домовъ для сторожей, при сооруженіи самыхъ шоссе натуральной повинностью, то добавка къ 300.000 руб. расхода натурою населеніемъ въ годъ (какъ это подсчитало ниже) въ 25% изъ земскаго кредита значительно облегчила бы возможность возведенія шоссейныхъ дороги. Вмѣстѣ съ тѣмъ, эти 2.000 руб.