Материалы для изучения хлопководства. Вып. 4: Какие дороги следует строить в Туркестане и в Закавказье (составит. А. Губаревич-Радобыльский, 1914)

для района станціи Ассаке необходима затрата на шоссе около 200.000 рублей (32X6.000) ’). Въ Маргеланскомъ уѣздѣ къ Ассакс тяготѣютъ волости: Ассакпнская, Кара-теие - Чаукентская и Сетзинская; во всѣхъ этихъ волостяхъ хлопокъ занимаетъ 80% полей. Относительно соединенія с.с. Булакъ-Баши и Наймана съ сел. Кули шоссейной дорогой въ случаѣ постройки шоссе отъ сел. Кули до ст. Ассаке уже было упомянуто въ описаніи Ошскаго уѣзда, къ которому принадлежать эти селенія. По отношенію Ассакипскаго района, выше было уже изложено, что отъ сел. Ассаке до станціи Ассаке проектируется по земской смѣтѣ 1913—1915 года расходъ на устройство булыжной мостовой, а отъ ст. Ассаке до г. Араванъ предполагается засыпать дорогу шагаломъ. Мы уже высказались, что засыпка дороги шагаломъ не явится рѣшеніемъ здѣсь дорожнаго вопроса, и вновь отмѣчаемъ, что проведеніе шоссе изъ Ошскаго уѣзда и с. Араванъ до стан. Ассаке крайне необходимо. Въ сущности районъ станціи Федб) Районъ станціи' ченко это тогь-же районъ равносто- Федченко. ронняго треугольника, центромъ котораго является с. ІПариханъ, о которомъ упоминалось выше. Также ужо было сказано, что с. ІПариханъ соединено съ Федченко подъѣзднымъ узкоколейнымъ путемъ. По съ юга отъ с. Кува на протяженіи 4 верстъ до ст. Федченко грунтовая дорога имѣетъ всѣ свойства дорогъ Ферганы, а с. Кува является крупнымъ центромъ для покупки хлопка, поэтому с. Кува должно быть соединено шоссейнымъ путемъ со станціей Федченко. Въ Кувинской волости хлопокъ сѣется на 80% всѣхъ полей. Въ сел. Кара-Тюбе въ серединѣ разстоянія между ст.ст. Ассаке и Федченко слѣдуетъ устроить разъѣздъ съ правомъ пріемки грузовъ, тогда и хлопокъ сел. Ніазъ-Батыръ (хлопкоочистительный заводъ) получить ближайшій выходъ. Вообще, на среднеазіатской желѣзной дороіѣ слѣдовало бы на каждыя 10 верстъ дѣлать разъѣзды для пріемки грузовъ. Желѣзная дорога черезъ-чуръ опасается тратить деньги на развитіе станціонныхъ путей и на персоналъ движенія.

Пусть подобное развитіе станціонныхъ путей новыхъ грузовъ этой дороги не ’) Въ другихъ районахъ, въ зависимости отъ цѣны камня, стоимость 1 вер. шоссе выразится въ цифръ 8.000 руб.