Материалы для изучения хлопководства. Вып. 4: Какие дороги следует строить в Туркестане и в Закавказье (составит. А. Губаревич-Радобыльский, 1914)

настоящее время, съ проведеніемъ Кокапдъ - Наманганской дороги, вывозъ этой станціи сократился втрое, и въ сезонъ 1912 — 1913 года (за 7 мѣсяцевъ) съ этой станціи вывезено только 337.000 пудовъ противъ 1.001.000 пудовъ сезона 1911/1912 г.г. Итакъ, главными районами хлопка въ этомъ уѣздѣ являются ассакинскій и прилегающій къ станціи Федченко. Ассакинскій районъ одинъ изъ саа) Ассакинскій мыхъ важныхъ для покупки хлопка районъ. въ области. Достаточно сказать, что въ селеніи Ассаке (въ 4 верстахъ отъ станціи) 11 хлопкоочистительныхъ заводовъ. Почти равносторонній треугольникъ, образуемый теченіемъ Кара-Дарьи, границей Каракалпакской степи и Среднеазіатской желѣзной дорогой (въ который клиномъ входитъ— южнѣе Кара-Дарьи—небольшая часть Андижанскаго уѣзда съ Чииабадскимъ райономъ) является наболѣе воздѣланной, наиболѣе населенной и съ самой интенсивной культурой хлопка частью Ферганской области. Въ центрѣ этого треугольника лежитъ с. ПІариханъ. отъ котораго до ст. Ассаке 13 верстъ и до станціи-Федченко 18 верстъ. Селеніе ПІариханъ соединено узкоколейной вѣткой желѣзной дороги Давыдбаева со станціей Федченко. Кромѣ того, по Андижанскому уѣзду вдоль лѣваго берега Кара- Дары і проведенъ на разстояніи 45 верстъ Чинабадскій подъѣздной путь отъс.Чинабадъкъ Андижану черезъ селенія Кошъ- Вобе-Саракдъ, с. Бостонъ и Автобачп-Чекъ. Эта вѣтка еще не получила правъ дороги общественнаго пользованія. Такимъ образомъ, выінеочерченный треугольникъ обслуживается двумя вѣтками желѣзной дороги, и къ сѣверу отъ ст. Ассаке проводить шоссе, повидимому, надобности не встрѣчается. Въ иномъ положеніи находится Ассакинскій районъ къ югу отъ желѣзнодорожной магистрали. Само селеніе Ассаке • •сталось на 4 версты въ сторонѣ оть желѣзной дороги. За симъ на юго-востокъ до селенія Кули 14 верстъ и отъ селенія Кули до ст. Араванъ 14 верстъ. Все это крупныя селенія большого района культуры хлопчатника. Изъ всѣхъ значительныхъ центровъ покупки хлопка одно селеніе Ассаке осталось въ сторонѣ отъ желѣзнаго пути. Поэтому представляется понятнымъ, что именно изъ этого селенія въ Хлопковый Комитетъ поступили наиболѣе настоятельныя ходатайства включить въ описаніе дорогъ подъ-