Материалы для изучения хлопководства. Вып. 4: Какие дороги следует строить в Туркестане и в Закавказье (составит. А. Губаревич-Радобыльский, 1914)

въ разрѣшеніи этого обложенія. Необходимо двинуть, наконецъ, съ мертвой точки дѣло о дорогахъ въ краѣ, и для городовъ средства, добываемыя попуднымъ сборомъ, какъ нельзя болѣе, могутъ помочь разрѣшенію вопроса въ благопріятномъ смыслѣ. Въ Андижанѣ, напримѣръ, 30 хлопкоочистительныхъ заводовъ — это даетъ городу характеръ совершенно промышленнаго центра, и обходиться безъ хорошихъ мостовыхъ такой городъ не можетъ. Только скомбинировавъ всѣ источники, изъ коихъ могутъ быть взяты средства на мощеніе дорогъ, Туркестан ъ выйдетъ изъ положенія азіатской безпомощности въ гужевомъ сообщеніи. Въ смѣту земскихъ расходовъ 1913—1915 годовъ внесены расходы на сооруженіе огь границы города Андижана по направленію къ Куйганъ-Ярскому мосту черезъ Кара-Дарью булыжной мостовой на протяженіи 3% в. и таковой же мостовой по почтовой дорогѣ изъ г. Андижана въ г. Ошъ на протяженіи 4% в. Эти мостовыя въ значительной степени улучшать сообщеніе города и вокзала съ хлопкоочистительными заводами. Что-же касается до свѣдѣній, сообщаемыхъ г. Губернаторомъ въ спискѣ объ улучшеніи дорогъ въ уѣздѣ, то эти свѣдѣнія подробно разобраны въ общей оцѣнкѣ для цѣпей настоящей работы всей переписки, присланной въ Комитетъ Канцеляріей Генералъ-Губернатора, и умѣстно здѣсь лишь отмѣтить, что небольшія вѣтки шоссе отъ желѣзной дороги, которая будетъ выстроена между Наманганомъ, Андижаномъ и Джалабадомъ къ Избаскенту и Лиму, предположенныя выше къ возведенію нами, находятся въ полномъ соотвѣтствіи съ проектомъ областной администраціи (cm. въ приложеніи дорогъ: 13 и 19). Въ Скобелевскомъ уѣздѣ больше Скобелевсиій уѣздъ, чѣмъ во всѣхъ другихъ уѣздахъ сѣется хлопка: въ настоящемъ году посѣяно 90.000 десятинъ, т. е. ровно столько, сколько въ Кокандскомъ и Наманганскомъ уѣздахъ, вмѣстѣ взятыхъ, но и вывозъ этого хлопка производится по 5 станціямъ, расположенннымъ въ районѣ» уѣзда по нѣсколько вогнутой къ югу линіи Среднеазіатской желѣзной дороги: Ассаке, Федченко, Скобелево, Горчаково и Ванновская. Станціи Ассаке и Федченко отправляютъ каждая по 800.000 пудовъ хлопка. Ст. Горчаково ранѣе отправляла свыше милліона пуд., такъ какъ наманганскій хлопокъ шелъ также на эту станцію. Въ