Материалы для изучения хлопководства. Вып. 4: Какие дороги следует строить в Туркестане и в Закавказье (составит. А. Губаревич-Радобыльский, 1914)

чаютъ тому основному положенію, которое принято нами для проектированія дорогъ. Шоссейная дорога изъ Скобелева черезъ сел. Куву, Ніязъ-Батыръ до с. Ассаке прошла бы параллельно существующей магистрали, и нами отъ каждаго изъ этихъ селеній проектированы перпендикулярныя къ магистрали вѣтки шоссе, и эти же вѣтки нынѣ, какъ видно изъ сообщенія канцеляріи Туркестанскаго Генералъ-губернатора (см. приложеніе стр. 90 -91) будутъ замощены въ счетъ земской смѣты 1913—1915 года. Это, дѣйствительно, наиболѣе нужныя дороги и проектированіе на нихъ булыжной мостовой при протяженіи дорогъ въ 4—5 вер. представляется наиболѣе правильнымъ рѣшеніемъ вопроса. Всѣ же дороги, указанныя въ запискѣ губернатора, отъ г. Скобелева къ границамъ Ошскаго уѣзда или къ границамъ Кокапдскаго уѣзда, по нашему мнѣнію, должны быть выстроены не сейчасъ, а черезъ много лѣтъ, а такихъ дорогъ проектировано г. Губернаторомъ семь. Дорога между Старымъ Маргеланомъ—торговымъ центромъ уѣзда—и г. Скобелевымъ будетъ засыпана шагаломъ на кредитъ по земской смѣтѣ 1913—1915 года. Это не устранитъ надобности въ мостовой или хорошемъ шоссе между Старымъ Маргеланомъ и стаи. Горчаково. каковое направленіе шоссе и проектировано нами. Дорога отъ Стараго Маргелана до с. Шариханъ, въ виду существующаго соединенія этого сел. съ ст. Федченко, проектирована нами лишь до сел. Кара-Тюбо. Дорога отъ ст. Ассаке до с. Араванъ будетъ засыпана шагаломъ въ счетъ расходовъ земской смѣты 1913—1915 года. Какъ видно изъ газетъ, на эти работы отпущено уже 61.000 руб., т. е. по 2.000 руб. на 1 вер. По нашему мнѣнію, этого недостаточно, и эту крайне важную дорогу, по крайней мѣрѣ до сел. Кули (18 вер.) слѣдуетъ шоссировать. Остальныя изъ 19 дорогъ, указываемыхъ г. Губернаторомъ въ спискѣ, хотя и проектированы отъ большихъ селеній, но въ направленіи, по нашему мнѣнію, не отвѣчающемъ цѣлямъ подъѣздныхъ вѣтокъ первой очереди: онѣ или уже замѣнены вѣтками жел. дороги, какъ дорога отъ сел. Шариханъ до Федченко, или, напримѣръ, какъ дорога изъ Кувы черезъ с. Кара-Тюбе до сел.

Ассаке были бы проведенными весьма близко и притомъ параллельно, къ существующей магистрали, или какъ шоссе отъ с. Шариханъ къ с. Ассаке