Материалы для изучения хлопководства. Вып. 4: Какие дороги следует строить в Туркестане и в Закавказье (составит. А. Губаревич-Радобыльский, 1914)

видъ, и, какъ это упомянуто въ настоящей брошюрѣ, съ передачей главныхъ дорогъ въ вѣдѣніе учреждаемаго округа Министерства Путей Сообщенія, слѣдуетъ ожидать, что вѣдомство это приложитъ больше заботъ о сохраненіи этой важной торговой артеріи въ порядкѣ, чѣмъ распоряжающееся нынѣ ремонтомъ дороги Военно-Инженерное вѣдомство. Второй важной торговой дорогой Начальникъ Области справедливо считаетъ дорогу отъ станціи Ташъ-Кепри до с. Тахта-Базаръ на протяженіи 23% вер. Дорога эта въ настоящее время шоссируется иа земскія средства. Третьей по значенію дорогой въ области Начальникъ области считаетъ дорогу отъ Мерва до Байрамъ-Али, какъ соединяющую хлопковый районъ съ хлопковыми заводами и съ мѣстомъ продажи сырца. Въ обозрѣніи дорогъ Закаспійской области нами указывается шоссейный трактъ вдоль р. Мургаба и каналовъ, проведенныхъ Удѣлами, къ станціи Байрамъ-Али, какъ болѣе отвѣчающій указанной выше цѣли. Остальныя дороги, приводимыя Начальникомъ Области, или имѣютъ чисто военное значеніе, или отмѣчаютъ торговый характеръ путей, мало, въ общемъ, способныхъ къ усовершенствованію, какъ то: отъ Душака до Ходжа-Чашме и отъ Хивеабада до Арчингана. Если бы мы и провели здѣсь дороги, то по персидской территоріи, гдѣ эти дороги занимаютъ до города Мешхеда большее протяженіе, чѣмъ но нашей территоріи, персидское правительство было бы лишено возможности провести шоссе съ своей стороны, и улучшеніе лишь начала этихъ путей отъ Среднеазіатской магистрали къ Мешхеду не могло бы содѣйствовать усовершенствованію здѣсь путей сообщенія; притомъ, отъ Дупіака слѣдуетъ проводить не шоссе, по которому все равно пойдутъ верблюды, а желѣзную дорогу къ Мешхеду, какъ по наиболѣе удобному направленію для соединенія Мешхеда съ Среднеазіатской ж. д. Всѣхъ дорогъ первой категоріи Начальникъ области насчитываетъ 283 в. Мы видѣли, что все эго дороги государственнаго значенія и, повидимому, должны бы быть возводимы на обще-государственныя средства. Ко второй категоріи дорогъ Начальникъ Области относить 1.328 вер. дорогъ чисто стратегическаго значенія. Полагать, что лишь изъ военныхъ цѣлей наступленія по пути