Материалы для изучения хлопководства. Вып. 4: Какие дороги следует строить в Туркестане и в Закавказье (составит. А. Губаревич-Радобыльский, 1914)

Какъ видно изъ этой справки, земскій бюджетъ за 9 послѣднихъ лѣтъ возросъ въ два раза и выражается иннѣ въ довольно значительной суммѣ въ 8.859.000 рублей (на 3 года), причемъ на устройство новыхъ дорогъ и мостовъ расходуется уже 800.000 рублей въ 3 года или по 266.000 рублей въ годъ (во всѣхъ трехъ коренныхъ областяхъ). Но если подвергнуть ближайшему разсмотрѣнію эти сравнительно значительныя ассигнованія, то дѣло улучшенія дорогъ представится въ менѣе утѣшительномъ видѣ. При ассигнованіи чуть-ли но */• части бюджета (вмѣстѣ съ 500.000 рублей, отпускаемыми изъ земскихъ средствъ на ремонтъ существующихъ дорогъ) па улучшеніе грунтовыхъ путей сообщенія, результаты однако получаются весьма небольшіе. Такъ, изъ 1.305.249 руб., отпущенныхъ на 3 года по .земской смѣтѣ па разныя дорожныя нужды въ одномъ Ташкентскомъ уѣздѣ будетъ израсходовано 829.774 рубля изъ этихъ средствъ: только на одинъ мостъ черезъ Чирчикъ у с. Куйлюкъ будетъ затрачено 318.016 и па проведеніе и ремонтъ нѣкоторыхъ мостовыхъ по Гишъ-Куирюкскому, Пскентскому п Чииазскому трактамъ свыше 340.000 руб. Положимъ, устройство желѣзо-бетоннаго моста черезъ Чирчикъ, взамѣнъ деревяннаго, па ремонтъ котораго шло отъ 50.000 до 100.000 рублей ежегодно, представляется діуломъ насущно необходимымъ. Тѣмъ не менѣе, такъ какъ остальныя работы скорѣе относятся къ вызываемымъ надобностью самого города Ташкента, чѣмъ оборудованіемъ края сносными гужевыми путями, то представляется вполнѣ понятнымъ, ’fto и такое значительное ассигнованіе, какъ 1.300.000 рублей на 3 года, удовлетворяетъ нужды края только въ постройкѣ мостовъ и въ путяхъ исключительнаго значенія, и. напримѣръ, на устройство въ теченіе трехъ лѣтъ дорогь въ Ферганѣ ассигновано только 386.515 руб., т. е. едва по 127.000 руб. въ годъ. Съ такимъ ассигнованіемъ за три года предполагается устроить шоссе (мостовыя) на протяженіи 16 вер. и засыпать шагаломъ 46 вер. грунтовыхъ дорогъ. Такъ что шоссейныхъ дорогь въ годъ въ Ферганѣ можно будетъ выстроить только по 5 вер. съ годъ.

Что же касается до засыпки дороги шагаломъ, то едва ли подобная засыпка при лессовомъ грунтѣ особенно улучшитъ дорогу. Какъ увидимъ, однако, ниже, дороги, указанныя въ справкѣ Канцеляріи Генералъ-Губернатора, какъ подлежащія постройкѣ въ ближайшіе три іода изъ суммъ земскаго кре*