Нефедьев Е.А. - Вексельное право. Банковые сделки. Морское право (1907)

Договоръ втораго рода, называемый цертецартіей, есть также договоръ о перевозкѣ груза, такъ какъ, хозяинъ кордбдя также обязуется доставить грузъ грузоотправителя за извѣстное вознагражденіе въ извѣстный срокъ, въ опредѣленное мѣсто, тѣмъ не менѣе какъ въ заключеніи, такѣ и въ исполненіи договоровъ есть нѣкоторыя черты отличія, которыя мы въ дальнѣйшимъ изложеніи и укажемъ, Нашъ законъ также отличаетъ указанные договоры (376 ст. у. т.), Корабли могутъ быть отдаваемы подъ грузъ какъ самимъ хозяиномъ, такъ и капитаномъ, но съ письменнаго согласія хозяина. Но если капитанъ увѣдомилъ послѣдняго о сдачѣ корабля подъ грузъ, но не получилъ своевременно отвѣта и началъ уже грузить .корабль, то онъ долженъ исполнить свое обязательство, принятое передъ грузоотправителемъ" (372—375 Договоръ о морской перевозкѣ долженъ быть облеченъ въ письменную' форму. Но въ содержанія собственно фрахтоваго договора и договора о цертепартіи (цертепартіей называется также самый актъ, въ который облечено состоявшееся соглашеніе) можно подмѣтить нѣкоторое различіе: такъ въ договорѣ цертепартіи означается: имя корабля и вмѣстимость его; имя корабельщика; свѣдѣніе о томъ, цѣлый ли корабль нанимается или только часть его. Такія указанія не дѣлаются во фрахтовомъ договорѣ, такъ какъ для грузоотправителя, заключающаго фрахтовый договоръ, безразлично на какомъ кораблѣ грузъ будетъ доставленъ и кто будетъ капитаномъ этого корабля. Дальнѣйшія обозначенія общи какъ цертепартіи, такъ и фрахтовому договору, а именно, въ немъ должно быть обозначено: имя грузоотправителя, кому грузъ адресованъ, мѣсто и время нагрузки и выгрузки (срокъ доставки) и условленная плата за провозъ (377 ст. У. т.). Договоръ зафрахтовки цѣлаго судна излагается въ видѣ цертепартіи, что же касается зафрахтовки части его, то на практикѣ онъ излагается большею частью въ видѣ цертепартіи, а заключается черезъ переписку (Lyon-Caen, Manuel de droition § 920; Цитовичъ, очерки в. 3-й стр. 222). Поэтому въ обоихъ видахъ зафрахтовки кораблей употребляется еще документъ, называемый коносаментъ. Онъ выдается немедленно послѣ погрузки товара.

Коносаментъ есть цѣнная бумага, удостовѣряющая при нятіе груза и обязанность возвратить его по доставленіи по назначенію. Онъ выдается въ столькихъ экземплярахъ, сколько потребуетъ грузохозяинъ (см. Гарейсъ, в, 3 стр. 651). Отношенія, возникающія изъ договора морской перевозки въ общемъ тѣ же, какія возникаютъ, какъ мы видѣли, вслѣдствіе договора перевозки по сухому пути.