Нефедьев Е.А. - Вексельное право. Банковые сделки. Морское право (1907)

дажи морскаго судна можетъ быть совершена, по нашему праву, даже въ словесной формѣ, при чемъ передача корабельной крѣпости, съ соотвѣтствующей надписью продавца, служитъ подтвержденымъ доказательствомъ, состоявшагося соглашенія. Не установлено въ нашемъ торговомъ правѣ также никакихъ правилъ относительно залога >морскихъ судовъ, а потому въ этомъ отношеніи должны примѣняться общегражданскія правила. При этомъ, въ виду дао, ’ что морскія суда отнесены законами гражданскими къ имуществамъ движимымъ,—,къ залогу ихъ должны примѣняться правила относительно заклада движимыхъ имуществъ (1654 и сл. ст. I ч. X т.). На каждомъ суднѣ должны находиться слѣдующіе документы: 1) Корабельная крѣпость, о которой мы говоримъ. 2) Патентъ на плаваніе подъ русскимъ флагомъ. .Онъ выдается портовою таможнею русскимъ подданнымъ (122 ст. У. т.) послѣ внесенія судна въ корабельный списокъ (128 ст. У. т.). 3) Судовая роль, т. е. списокъ всѣхъ служащихъ на кораблѣ съ присоединеніемъ договоровъ о наймѣ (251 ст. У. т.). 4) Мѣрительное свидѣтельство (Ш и сл. ст. У. т.), т. е. свидѣтельство' объ измѣреніи вмѣстимости коробля. Мѣрительное■ свидѣтельство необходимо для заключенія договоровъ о наймѣ кораблей. Послѣ постройки мореходнаго судна оно должно быть освидѣтельствовано въ отношеніи прочности и годности его къ плаванію, въ чемъ и выдается хозяину надлежашее удостовѣреніе (105 ст. У. т.). На кормѣ корабля должно быть изображено названіе судна, а-даже означеніе порта, къ которому оно приписано (134 ст. У. т<). Аварія. Подъ аваріею понимается то матеріальное поврежденіе, которое причинено кораблю или грузу, (или тому и другому), въ морѣ или въ портѣ, происшедшее отъ какого либо чрезвычайнаго событія, а также тѣ расходы, которые вызваны этимъ событіемъ (ом. Цитовичъ. Очерки в. 3-8 § 10). Нашъ законъ различаетъ четыре вида аваріи: 1) аварія малая, 2) аварія простая и частная, 3) аварія большая и общая, 4) аварія взаимнаго вреда.

При несчастіяхъ на морѣ возникаетъ прежде всего вопросъ о томъ, на кого падаетъ причиненный этимъ несчастіемъ ущербъ: на одного ли судохозяина, на одного ли грузохозяина или на обоихъ вмѣстѣ? Это заставило законодательства объединить всѣ различныя виды ущерба, происходящаго отъ случайныхъ событій, подъ общимъ понятіемъ аваріи. Слѣдуетъ, замѣтить, что подъ аваріею не понимается полная потеря