Губаревич-Радобыльский А. - Экономический очерк Бухары и Туниса. Опыт сравнительного исследования двух систем протектората (1905)

— S« — гана тяготѣютъ къ Карши, и путь на Аму-Дарьѣ былъ бы очень кружнымъ для грузовъ этихъ долинъ. Единственнымъ средствомъ помощи вч, данномъ случаѣ можетъ явиться постройка поперечной желѣзной дороги отъ гор. Бухары черезъ Карши къ Келифу (315 в.), или, какъ было бы еще лучше, черезъ Гузаръ, Дербентъ, Ширабадъ къ нашему новому укрѣпленію на Аму-Дарьѣ въ Термезѣ (Патта-Киссарѣ) въ устьѣ Сурхана 435 в. Кромѣ хлѣбныхъ грузовъ, льняного сѣмени, бузгунча и проч., которыхъ и теперь до 500.000 и. поступаетъ изъ Гнссарскаго края въ Бухару, эта дорога, навѣрное, вызвала бы такую же культуру хлопчатника отъ Шнрабада до гг. Денау и Кафирнигана, какую мы нынѣ видимъ въ Ферганской долинѣ. Воды по этимъ системамъ горныхъ рѣкъ достаточно, и только отдаленность края мѣшаетъ проникнуть сюда представителямъ скупщиковъ хлопка и раздачей задатковъ при удешевленіи провоза вызвать къ жизни тѣ же перемѣны, какія произошли въ теченіе 20 лѣтъ въ посѣвахъ Туркестана и Ферганы. Кромѣ того, подобный подъѣздной путь, при печальномъ положеніи воднаго пути по Аму-Дарьѣ, имѣетъ громадное стратегическое значеніе. Относительно проложенія хорошихъ грунтовыхъ дорогъ, съ шосенровкой ихъ въ нѣкоторыхъ мѣстахъ, слѣдуетъ замѣтить, что по неимѣнію арбяныхъ обозовъ въ ханствѣ и благодаря тому, что культурные раіопы въ ханствѣ вездѣ чередуются съ пустынными пространствами, казалось бы, проложеніе грунтовыхъ дорогъ въ странѣ едва ли является настоятельнымъ. Только отъ Кермине до Карши слѣдовало бы исправить существующій колесный путь, и такъ какъ желѣзная дорога проходитъ по южной границѣ пояса культуры, по Зеравшаву, то по сѣверной его границѣ отъ Варданзы на Гиждуванъ черезъ г. Кермине до Зіатдина слѣдовало бы также улучшить колесную дорогу, главнымъ образомъ, исправивъ на ней мосты. При постройкѣ желѣзной дороги до Карши слѣдовало бы также улучшить состояніе путей отъ Кафирнигана до Байсуна, хотя бы для лучшаго прохода верблюжьихъ каравановъ. Глав а 16. Развитіе торговли Туниса и Бухары послѣ основанія въ этихъ странахъ европейскихъ протекторатовъ.

Тунисъ, въ моментъ основанія тамъ французскаго протектората, былъ исключительно страной земледѣльческою и притомъ натуральнаго хозяйства и мусульманскаго уклада. Это опредѣленіе страны вполнѣ объясняетъ характеръ ея торговли, а именно, вывозъ состоялъ