Флинн П.П. - Ирригационные каналы и относящиеся к ним сооружения (1898)

Вообще, этотъ методъ достигаетъ цѣли лишь отчасти, но существуютъ рѣки, влекущія малое количество ила. къ которымъ этоте» способъ можетъ быть примѣненъ съ достаточнымъ успѣхомъ, чтобы вовсе предупредить извлеченіе наносовъ изъ канала. Третій способъ часто употребляется на Индійскихъ каналахъ. Первыя полмили канала отрываются съ дномъ на столько широкимъ, чтобы значительно уменьшить скорость. Во время высокой воды здѣсь осаждается иль, который и очищается, когда каналъ закрывается па лѣто, ручною работою пли же землечерпаніемъ. Четвертый способъ особенно примѣнимъ при рѣкахъ съ большимъ паденіемъ. Онъ также очень пригоденъ въ тГ.хъ случаяхъ, когда капалъ идетъ на нѣкоторомъ разстояніи вдоль рѣки до начала своего развѣтвленія па второстепенные каналы. При прим Г.- неніи этого способа, капалъ па первой полумили долженъ имѣть такой объемъ, чтобы скорость воды въ немъ, когда послѣдняя идетъ въ полномъ количествѣ нужномъ для канала, не превосходила ту, которая допускаете» отложеніе наносовъ. При этомъ вода, достигая копца этого уширеннаго участка, будетъ содержать столько ила, сколько пвжерасположеппыѳ каналы должны провести его на орошаемыя іюля. Въ концѣ этого широкаго участка долженъ быть устроенъ шлюзъ, который будетъ впускать въ капалъ требуемое количество воды. Головной шлюзъ на берегу рѣки долженъ быть проектированъ такъ, чтобы, только при умѣренномъ поднятіи воды въ рѣкѣ, достаточное количество ея могло бы быть впущено въ каналъ, чтобы произвести скорость въ три или четыре фута въ широкомъ ея участкѣ. Спусковые шлюза для обратнаго спуска воды изъ этой широкой части въ рѣку должны быть въ состояніи пропустить это же или еще большее количество воды. Эти спусковые шлюза могутъ быть снабжены опускающимися затворами. Наибольшій спусковой шлюзъ долженъ быть расположенъ въ разстояніи отъ 150 до 300 футовъ отъ головною шлюза, потому что именно на этомъ разстояніи осаждаются песокъ и прочіе тяжелые наносы, и поэтому здѣсь требуется наибольшая промывающая скорость. Эта система наиболѣе дѣйствительна и наименѣе дорога при обширныхъ ирригаціонныхъ проектахъ.

Если головной шлюзъ на берегу рѣки устроить такъ, что онъ