и создают осн. рельеф русла. Они подразделя-
ются на ленточные гряды 
(двухмерные поло-
гне гряды, наз. также дюнами, бзрами), по-
бочни — (русловые 
формы, 
расположенные 
в
шахматном — порядке н 
примыкающие — более
высокими гребиевыми участками то к одному,
то к др. берегу) п осередки (бодее короткие,
но более крупные и подвижные по сравнению
с побочнямн русловые формы, имеющие гря-
довой 
профиль). — Микроформы 
— неровности,
образующие шероховатость русла. 
Предстаи-
лены в осн. рифелями.
Рифели 
н 
гряды 
нмеют аскмметрич. 
продольный
профиль с нологны 
О напорным 
и крутым 
тыловым
скатох. 
но 
напорные 
скаты 
рифслей 
круче. 
чеч 
у
гряд. Ллина 
рифелей составляст 12 глубичы 
по’
тока (Н), пысота 
— сотые доли Н. 
Прн болес высо-
кой 
книсетич. 
экергии 
потока 
рифели 
превращаются
в гряды, Длина грид измеряетси десятками И, вы-
сота 
0.1—0,3 
М. 
Прк 
больших 
скоростих — донные
наносы 
переходят 
во 
взяешенное 
состояние, 
грялы
и рнфс:ш разМЫыоЛЮюТся, ДНО становится отнОох 
И Тел.)
розным. При 
переходе в — бурное состочние погока
пояпвлястся 
иппымй 
ннд о Д. р айтидюны, 
имеющие
снмметрич. 
или 
вснимметрич, 
профиль 
с 
крутщм
напорным 
1 о пологим 
тыловым о скатом. 
Рифели 
и
Гряды персмещаются вниз 
по теченню. 
Рифели мо
гут сосуществовать 
© 
гридами, 
перседвигаясь 
по 
их
поасрхности. 
Антидюны 
— могут быть неподанжиными
илк перемещаться вниз и вверх по теченню. Па ре-
ках-подоприёмииках 
мелнорат. систем Д. р. 
прейм.
имеет зил рифелей и гряд. В руслах рек, сложенных
ненарушенными 
торф. 
и 
пезыщелачивасмыми 
ствяз-
ными груптамн, Д. р. ровный, 
В 
вышелачиваемых
санзных груптах дно имесг губчмозюырсвлтую ло
верхкость. 
Н. Станкевик.
ДОРОГА 
звтомобильная, — инженерное
сооружение, — предназначенное 
— для — проезда
безрельсового транспорта. 
Бывают - общегокс.,
респ.. обл., 
районного 
и местного 
значения.
При осушении и освоенни крупных болотных
массивов дополнительно к местной сети Д. н
в увязке с ней строят Д. 4 групи: | — межхо-
зяйственные, — 1 — внутрихозяйственные, 1 —
полевые, |\ — эксплуатационные 
дороги. До-
рожное стронтельство 
на 
мелнорат. системах
осуществляют — мелноративио-строит. - орг-ции,
ремонт и содержание возложецы на МУООС.
Земляное полотно Д. устрайвают, как пра-
вило, В виде насмли 
(см. рис.), при пересече-
инн трассой Д. пысоких бугров нз минер. грун-
тов хожет выполняться в выемке. Гл. элемент
Д.—- проезжая 
часть, покрываемая дорожной
одеждой и обеспечназющая движение траис-
порта с расчётными 
скоростями. 
В качестве
ВОдОоОТВОдЯЩихХ устройств 
создаются 
кюветы,
при возведении земляного полотна 
на 
мннер.
землях 
-- также 
резервы 
(выработки). 
Роль
кювста 
на 
осушаемых 
землях 
могут 
выпол-
(Оанениые элемонты дероги: 
сокнй насмпи. « 
помыем м.
Е 
рсчерин, 
„! 
эр 
{ 
* ромка 
проезжей аета, 
7 —
эна # 
борега. 
10 -- Кюв
12 — верхияя 
бровка. 
15 
— 
клнлпа. 
75 — вавасльер, 
#6
В 
—- ездк 
з ТОр
иять осушит. каналы, ра
Д. Чишний грунт пвыем
вальеры с устройством б
канавы, к-рые 
снижают 
талых вод на Д. Для пе
ручья, каналы 
сооружаю
ска под Д. каналов созд
дюкеры. Протяжённость 
мых земель составляет в 
Д. 
всех 
групи, 
как 
вдоль регулируемых 
рек
гнетр. кзпалов, открыты
ких открытых осушнтеле
иаилучшие условия для 
зволяет - уменышнть 
ко
Исключением являются с
служат коллекторами дл
дающнх © 2 сторои; кан
лоту, 
сложенному 
отдо
выдавливаться под возд
насЫыПН 
земляного 
полот
вающий 
торф. 
слой}; 
устройству 
п 
МмоЩщнНой 
т
необходимом — взправлен
жить по минер. землям 
шей глубиной торфа. Есл
открытых кзналов нецел
лагают вдоль границ зе
лей севооборота или угод
дробдения осушаемых м
ДОРОЖНАЯ ОДЁЕЖДА,
руктивных слоёв из про
матерналов, 
- уложенных
новерхлость 
землчного