Рис, 
22 
Зависимость 
числа 
безопасных 
Зим 
мз
48 (а) 
и 
зимопостов из 124 (6) от высшего уро-
вкя воды за Х 
— 
1 
ч
—
В табл. 
17 
опасные ситуации (крести-
и) локализованы по постам, точнее, по
окрестностям 
постов, а 
не 
отнесены' 
ко
всей реке, как делалось раньше. Для оази-
са (230—442 км от устья) высшему 
уров-
ню (порядковый No 1) всегда (за 20` лет)
сопутствовала опасная ситуация. То же
›жно сказать про уровень No 2 © одним
ключением для поста Ташсака. Но для
постов дельты (0—173 км от устья) и Пус- 
7 
48 Па вОлАЫ
тыни (458—519 км) это правило далеко 
РР
не соблюдается по причинам, указанным
выше.
За исследуемые 20 зим в оазнсе было всего три опасные снту-
ации, когда порядковый номер уровня был больше 5; это было в
1954/55 г. между Карамышташем и Турткулем (No 6) в 1967/69 г.
у 
Коккуза (No 
12) 
и в 1970/71 г. в районе Карамышташа (No 6).
В первом 
и последнем 
случаях 
уровни были 
не низкие, а второй.
случай, пожалуй, сомнительный: во время авиаразведки 21 февра-
ля в районе Коккуза отмечено затопление нефтебазы, а в это вре-
мя было чисто и уровень воды четвертый день падал, сведений от
МВХ о наводнениях не поступало, бортнаблюдатель мог ошибить-
ся. 
Если этот случай 
исключить, 
приходим 
к выводу, 
что все
опасные ситуации с 1951/52 г. по 1970/71 г. происходили при уров-
ме воды на 
соседнем 
посту не 
ниже, чем 
шестой 
в нисходящем
двадцатилетнем ряду, т. . обеспеченного на 31%.
Для установления соответствия опасных ситуаций с уровнем
воды необходимо иметь 
очень густую сеть 
водомерных 
постов;
посколы 
сеть 
редка, 
была 
сделана 
попытка интерполировать
уровень по длине реки с помощью знакомых нам графиков (ем.
рие. 17), на которых точками обозначены уровни воды на постах
в процентах обеспеченности. Точки соединены отрезками прямых,
образующих — ломаную — линию, 
символизирующую — продольный
профиль реки по поверхности воды. На эти прямолинейные
кн нанесены значки +, символизирующие места опасных снтуаций.
Эти не очень совершенные построения позволили выявить некото-
рые закономерности. Из 30 зим опасные снтуации были отмечены
® 16 зимах, из 54 
опасных ситуаций 58% ‘наблюдалось 
вблизи
постов с максимальным уровнем (пик на графике рис. 17), 24%
приходится на ситуации, происходившие 
при явно высоких ‘уров-.
нях (обипеченвжь не больше 15%) ив 18% случаев опасные
снтуации происходили либо ближе к посту с низким уровнем,
бо прн явно низких 
в явно маловодные зимы. Причины