нением географических координат, а скачками, 
что затрудняет его гед-
трафическую нитерполящию, а иногда делает ее невозможной. Однако
и до настоящего времени из-за отсутствия связи интересующей нас ве-
личины с какими-либо факторами приходится прибегать к построенню.
карт ее значений.
Высказанные выше положения применимы и к картированию харак-
теристик 
стока 
взвешенных 
наносов, поэтому карта 
модулей 
стока
взвешенных наносов можег отражать только их общее географическое
‘сление и служить для ориентировочного отыскания. модуля сто-
ка 
на
Пр построении карты модудей сток 
ля бас-
взвешенных наносов д
сейна Сыр-Дарьи выделено 
восемь 
зон 
модулей 
стока 
взвешенных
наносов:
Зона .. 
1 
пощш 
ом 
оу 
мо 
уу
Моду
пусск. мо 
02—04.0,--0,8 0815 15—30 
3,0—6,0 6,0--12 
12—24 
24—30
Выделение 
зон проведено таким образом, чтобы средние значения
модулей стока внутри зон отличались примерно в два раза, Лишь для
восьмой зоны 
этот принции нарушен в сторону уменьшения 
разницы
между верхним и нижним значением модуля внутри Зоны, так как ве-
личины модулей стока наносов более 25 г/сек, км? в бассейне не встре-
чаются, Величины 
модулей стока взвешенных наносов при построении
карты относились к центру тяжести бассейна. В отдельных случаях при
отсутствии данных по значительной территории 
привлекалась карта па-
раметра размываемости а и формулы (1Ш. 
19) для получения стока на
носов. неосвещенных наблюдениями территорий,
Карта 
модулей 
стока 
взвешенных 
наносов, 
представленная 
на
рис. 15, отличается большой пестротой в расположении районов, однако
&
Рие. 15, Схематическая карта модулей стока взвешенных наносов рек бассейна Сыр-
Дарьи_ 
(г/сек, 
1 
км?).
1) 02-04; ) 040 1) 015 4) 153 5) 3.0-5у 6) 60 7) 12-94; &) 
ныше 
Э.
° 
99