`Известно, что промерные галсы на постах р. Амударья не вс
да совпадают с линней гидроствора. 
Величина отклонения завй
сит от ряда причин. Теоретическое отклонение, 
когда 
наблюд
тель видит визирные знаки в одном створе, составляет для пос
Тюямуюн 1,5 м, а для Кипчака — 
1 
м. Теоретическое отклон
`ние увеличивается, если 
створные знаки 
установлены 
на 
одно
берегу и разноска’ между ними небольшая [1]. По данным м
тодических исследований 
в 
межень среднее квадратическое от
‘лонепие судна от линии створа в Тюямуюне составляет 1, м,
максимальноес--1,6 м, в Кипчаке соответственно 0,9 н 
115
Таблица 1
Погрешность дискретизации
"Погрешность, %
площади — | площади
Фаза режима 
Количество | ‘зодного _ | 
"одного
у 
сечения: 
‘отсека.
Межень. 
25—35 
20 
7 
;
40 
155
Паводок 
35—50. 
18 
7
24 
93
Межень. 
20—30 
22 
73
60 
19,8.
Паводок 
30—40 
20 
66
60 
198
Примечание. Здесь 
и в табя. 
4 в 
числителе 
— благоприят-
ные, в энаменател 
агоприятные 
условия_измерен
Экспедиционные работы 
1983—1984 гг. показали, что откло
нение судна от линии створа зависит от 
его типа. При 
измере
ниях расходов воды выше 600 м%/с с катера «Прогресс», ои прак
тически не стонт на якоре, а все время сносится вниз. Кроме то
го, судно рыскает на вертикали в пределах 3—5 м. 
Все это ста
новится 
причиной 
больших — морфологических — погрешностей.
как следствие, пониженной точности расходов воды. 
При 
изме
рении с понтона отклонения уменышаются, но и 
при этом нема
ловажную роль играет опыт рулевого катера. 
Так, если 
в Тюя
муюне в паводок максимальное отклонение может достигать 10
при среднем 3 м, 
то в Кипчаке благодаря опыту рулевого сред
нее отклонение остается 0,9 
м, а максимальное 1,5 м.
Как было указано выше, ‘дно р. Амударья имеет бархани
грядовое строение и при несовпадении промерного галса 
© лиии
ей гидроствора возникают морфометрические 
погрешности. Дл
получения 
количественной 
характеристики 
влияния — микрофор
на 
измерение 
при отклонении судна используются 
автокорреля
ционные функции отметок (АКФ) дна вдоль оси 
потока. 
Дл
этой цели были проведены специальные 
промеры русла — вдол
54