лища на Ишиме. Протяженность его на этом участке 608 км.
От указанного водохранилища до реки Тобол (Каратомар-
ского водохранилища) намечена трасса канала Ишим
Тобол длиной 
320 км. Общая длина 
канала 
Иртыш 
—
Ишим — Тобол, таким образом, составит 930 км, высота на-
сосного водоподъема 
130 м, расход подаваемой 
воды по.
трассе 2200 млн. м, или 70 м%/сек.
Реализация описанного варнанта переброски иртышской.
воды на территорию указанных выше областей в ближай-
шей 
перспективе 
едва 
ли 
будет 
целесообразной. Это
объясняется тем, что канал имеет очень большую холостую
часть, в пределах 
которой нет 
водоемких 
потребителей.
К тому же сравнительно небольшой расход подаваемой во-
ды по такой длинной трассе не оправдывает крупных капи-
таловложений. 
Однако 
данная 
трасса (до 
Тургайского
прогиба) может оказаться 
заслуживающей внимания при
переброске большого объема стока сибирских рек в Казах-
стан и Среднюю Азию.
Кустанайский промышленный район, вероятно, получит
воду сибирских рек из магистрального канала, идущего че-
рез Тургайский прогиб по схеме «Анти-Тобол» или из Це-
линоградской ветки канала Иртыш — Караганда.
Вопросами разработки принципиальной схемы водообес-
печения рассматриваемого региона 
республики Казахский
НИИ энергетики занимается еще с 1950-х годов. В результа-
те проведенных исследований 
(включая экспедиционные)
была разработана оптимальная схема использования стока
рек Ишима и Тобола. Эта 
схема предусматривала строи-
тельство ряда водохранилищ на Ишиме 
— 
Вячеславского,
Есильского 
(Державинского) и Сергеевского 
и на Тобо-
ле — Верхне-Тобольского и Каратомарского. В настоящее
время эта схема почти полностью осуществлена, все указан-
ные водохранилища, за исключением Есильского, построе-
ны и успешно эксплуатируются.
Продолжая исследования по водообеспечению народно-
то хозяйства республики, КазНИИ энергетики разработаны
основные 
положения и в 1968 г. внесено - предложение в
руководящие органы Казахстана о переброске части иртыш-
сКой воды в северные области республики путем строитель-
ства Целиноградской 
ветки канала Иртыш 
— Караганда.
Общая схема транспортировки воды сводится К следующе-
му (рис. 20):
а) вода из Иртыша до Шидерты перебрасывается по
уже построенному каналу Иртыш — Караганда, используя
263