менениям традиционных 
схем 
передачи и распределения
электроэнергии. Пропускная способность таких линий мо-
жет достигнуть 5—6 млн. квт.
ЛПередача электроэнергии 
на сверхвысокой частоте по
волноводам. При 
сверхвысоких частотах и определенных
условиях выполнения волновода 
(металлической 
трубы)
можно добиться относительно малого затухания, а значит,
осуществить передачу мощных 
электромагиитных волн на
большие расстояния. Естественно, что и 
на передающем
и на приемном конце линии должны быть установлены пре-
образователи тока промышленной частоты на сверхвысокую.
и наоборот.
Прогнозная оценка технических и стоимостных показа:
телей высокочастотных волноводов позволяет надеяться на
целесообразность их применения в обозримом будущем для
энерготрасс большой мощности (до 10 млн. квт) протяжен-
ностью до 1000 км.
Таковы основные направления технического прогресса в
области передачи электрической энергии. Успешное реше-
ние их помогло бы быстрее осуществить 
задачу создания
ЕЭС страны и удовлетворения потребностей в электроэнер-
гии всех отраслей 
народного хозяйства.
Надежность линий электропередачи в эксплуатации
Одним из важнейших вопросов обеспечения централиза-
ции распределения 
электроэнергии является 
создалие па-
дежных линий электропередачи в эксплуатации. Эта сторона
ЛЭП в основном зависит от метеорологических условий в
зоне их прохождения.
Для расчетов ЛЭП в настоящее время используются нор-
мативные величины скоростей ветра 
и толщины гололеда,
выбираемые с той или иной вероятностью в зависимости от
напряжения линии. При этом точность принимаемых реше-
ний существенно зависит от достоверности информации о
характеристиках режимов буревых скоростей ветра, интен-
снвных гололедно-изморозевых явлений и других метсороло-
гических факторов. Этим предопределяется актуальность за-
дач, связанных с исследованием метеорологических условий
в зонах прохождения трасс ЛЭП. В Казахстане такие иссле-
дования начали развиваться сравнительно педавно. Следует
отметить, что причиной некоторых крупных аварий в рес-
публике явилась недостаточная изученность режимов метео-
рологических факторов в отдельных зонах (аварии от ин-
тенсивных гололедных нагрузок в районе Аркалыка в 1965,
143