нения в течение всего года и максимальной механизации производства работ. При стыковации и соединении железобетонных деталей в новых кон- струкциях гидросооружений наряду со сваркой арматуры в стыках най- дут примененне болтовые соедннення с антикоррозийным — покрытнем, цементно-коллондный. клей и полимеры. В целях сокращения количества видов работ, а также — снижения затрат труда по строительству сборных сооружений иеобходимо расши- рить применение свай и шпунтовых диафрагм, упростить — подготовку оснований за счет механизированной подливки супесчаных и цементных. растворов под давлением, а также использовать вибрационную посадку отдельных деталей на увлажненный и взрыхленный групт, Уснливая ® отдельных случаях их армирование. Нужно повысить сборность конструкций средиих и крупных гидро- сооружений до уровня 60—70% с применением монолитного бетона без временной деревянной опалубки Проектирование новых типовых сборных гидросооружений необходи- мо выполнять комплексно для основных видов: регуляторов, быстрото- ков, переездов, дюхеров, акведуков и ливнепропусков на основной дна- пазон их расходов и падений. 'Особое внимание при этом должно быть уделено сооруженням_для лотковой и закрытой трубчатой сети, а также вопросам их водомерности и автоматизации с учетом механизации _ полива и сельскохозяйственных. работ по различным культурам в севооборотах. Должиы быть продолжены также _ проектные и исследовательские работы по созданию гидросооружений е последующим напряжением от- дельных их элементов при одновременном улучшении конструкций швов. между составляющими деталями. При разработке новых типовых проек- тов и переработке существующих должны быть улучшены конструкции гасителей гидросооружений с учетом условий их`работы. В проектах крупных и средних гидросооружений, а также при выпол- ненин противооползневых, берегоукрепительных н регулировочных работ на водотоках должны в большей мере найти применение сборные «яче- истые» и ряжевые конструкции в комбинации с монолитным бетоном.. В проектах мелиоративных систем часто отсутствуют соответствую- зщие техиико-экономические расчеты, обосновывающие размеры иеполь- зования сборного железобстона в основных сооружениях с учетом сокра- щения сроков стронтельства объекта, жилых и подсобно-вспомогательных зданий н сооружений, транспортировки рабочих и др. Сравнение же только стоимостных показателей между отдельными варнантами и с сооружениями в монолнтном _ исполнении ме дает пра- вильной оценки экопомичности применения сборных конструкций.. При сравнении проектов однотипных сбормых — Железобетонных сооружений разной конструкини необходимо учитывать не только объем- ные и стоимостные сметные показатели, но и конфигурацию деталей, тех- нологичность и трудоемкость изготовления и их повторяемость, а также количество и разнообразне видов работ, выполияемых на строительстве `Учитывая вышензложенное, можно еделать вывод, что в части ени- жения стоимости мелиоративного строптельства, повышения индустриа- лизации и сокращения сроков его выполнения ` имеются еще большие резервы. Успех этой работы во многом будет зависеть от правильного и свое- временного проведения едипой техинческой политики в области водного. хозяйства в масштабе всей страны.