Железобетонные детали сборных 
ненапорных - гидросооружений
обычно работают на изгиб или внецентренное 
сжатне ( большим.
эксцентриснтетом), когда имеется сжатая зона. В таких условиях тре-
щины, образовавшиеся в сжатой зоне в процессе изготовления, тран-
спорта и Монтажа деталей, закрываются, а появившиеся в растянутой
зоне от нагрузки в большинстве случаев заиляются и не представляют
опасности для фильтрации и долговечности относительно ` небольших
мелноративных гидросооружений.
Проведенные в 1956 г. Новочеркасским_инженерно-мелноративным
миститутом полевые и лабораторные исследования построенных и рабо-
тающих е 1952 г. сборных железобетонных гидросооружений на ороси-
тельных системах Ростопской области показали, что небольшие тре-
щииы (до 0,2 мм), допущенные под нагрузкой в деталях гидросоору-
жений, не вызывают коррозии арматуры.
"Так же было установлено, что прочность бетона деталей за истек-
ший период возросла в 1,5—2 раза против заданной проектной и в мас-
се обследованных сооружений не было обнаружено ни одного случая
ржавления арматуры.
"Трещипы в блоках образуются е только под действием эксплуата-
цнонных магрузок па сооруженне, но и 
в пернод изготовления, трац-
спортировки н Монтажа деталей; при этом осдабленные места и явля-
ются первоочередной зоной появления трещии под магрузкой,
РАСЧЕТ КРУГЛОЙ ТРУБЫ
Железобетонные трубы круглого поперечного сечения рассчитыва-
ют методом приведения всех нагрузок к двум эквивалентным линейным
нагрузкам, направленным днаметрально противоположно и расположен-
ным по образующим (над шелыгой трубы и в наибодее 
низкой 
точке
у основания).
"Труба круглого поперечного сечения, зарытая в групт, представ-
'ляет собой трижды статически неопределимый замкпутый контур, нахо-
лящийся в равновесни под действием нагрузок и реактнвных сил, В сиу
симметрии самой системы и действующих на мее нагрузок относительно!
вертикальной оси из трех нензвестных сохраняются только два, для оп-
ределения которых рассматривают 
одну подовину трубы,
При опредедении размеров трубы, уложенной в 
грунт, 
вначале
находят действующие на нее силовые 'воздействия от давления земли,
воды и магрузок, находящихся на 
поверхности 
в 
непосредственной
-близости от трубы. Расчет этих величин производят с учетох следую-
‚щих факторов влняния: поперечного сечения 
трубы; 
геологических и
гидрогеологических условий трассы трубопровода; условий укладки труб
(в траншее или под насылью); типа основания под трубами и др-
Пример расчета. _ Труба днамстром 16 м уложена в 
грунт под ` переез-
ом дая! аитомобйльной дороги, 
проходящей 
через_ 
канал.. 
Глубина, засыпки 
грунта
'изд перхом трубы 
`о 
‘засыпкой иместся облегченное покрытие полотна дором
чолщиной 20 см © модулем доформации 
Е = 380 ке/сие. 
Групт засмики 
-— с
наМК 
р 1, 
пуж3; ееа 20% 
Модуль 
деформаш
<О кеус*, Временную подижную нагрузку 
мад 
трубой 
СОЗДаЮт 
авточашинм ©
порматноным давленнем Н-1З (рис.. 109
"Дя расчета используем «Инструкцию. 
но 
расчету сборных_железобетонных кон-
сррчвай а мелооретивном строитеветос 
(Труды пжитуга Гаороман ‚ вытуск 
2
[1 
Труба укладывается: в траншсе, расчетная ширина. 
которой 
В == 2,8 ж 
(приии-
мастся согласно таблице ! приложения 18), а кожффициент запаса К ==1,6 (аринят
ля сооружений У каасса по таблице. 6 ужазанной 
инструкции).
‘Задаечся 
толщиной трубы'бу 
== 12 см,, окончательно. толщина. опредеднтся тед-
ннкогэкономическими 
сопоставленцями _ нескольких значений ри допустимых 
вели-
чинах 
раскрытия 
трещин н 
процента 
грчировання
"Нружный лер трубы 
Ра = НБ аХО 
= 14 л.
'9 л. А. Черникевич: 
137