'і
талвл М
МЕТОДИКА РАСЧЕТА КОНСТРУКЦИЙ
СБОРНЫХ ГИДРОСООРУЖЕНИЙ
И ИХ ДЕТАЛЕЙ
ОСОБЕННОСТИ РАСЧЕТА
Расчет сборных гидросооружений и их деталей имсет ряд особен-
мостей по сравнению с анадогичными комструкциями 
из 
Монолитного
бетона и железобетона.
Основное ‘отличие состоит в том, что для раздичных сооружений
н условий их работы применяют по возможности одни 
н 
те же унифи-
цированные железобетонные детали заводского изготовлення.
В связи с этим 
нужно правильно назначить расчетные 
`условия,
которые позволяли бы широко применять такие детали 
в 
различных
сооружениях, не увеличивая объема работ и количества типоразмеров
‘читывая значительные различия в нагрузках 
на 
отдельные эле-
менты н детали сборных гидросооружений (колебания по высоте засып-
ки, переезды машии и др.), в расчетах, как правило, оставляя нензмен-
ными габариты деталей, меняют 
их 
армировку. 
Обычно 
применяют
2—3 номера арматурных каркасов иди сеток, производя соответствую-
щие технико-экономические сопоставления,
В конструкции сборных железобетонных — сооружений необходимо
добиваться. максимального использования прочности унифицированных
дсталей за ечет рационального 
применения ‚ и 
компоновки осповных
их типов,
При конструировании и расчете сборно-монолитных гидросооруже-
ний, как правило, принимают железобетонные унифицированные дета-
ли с последующим их замоноличиванием — без`применения временной
‘деровянной) ополубки.
В расчетах большииства массовых сборных сооружений, учитывая
заводское изготовление деталей, стремятся к их минимальной толщине,
что вызывает необходимость повышення — марки 
бетона 
и 
процента
армирования по сравнению с Монолитными 
— варнантами; 
при 
этом
‘уменьшают и толщину защитного слоя.
Сопоставительные расчеты и анализ 
показателей 
по 
различным
деталям и блокам, применяемым в сборных гидросооружениях, позво-
ляют сделать вывод, что в большинстве случаев экономически. 
выгодно!
принимать в расчетах ненапряженных деталей марку бетона в преде-
лах 900 и несколько 
повышать 
процент 
их 
армирования, снижая
толщипу.
Железобетонные детали 
минимальной толщины 
и 
относнтельно
больших габаритов рассчитывают на транспортные и монтажные н
трузки. с 
учетом коэффициента динамичности.
Для защиты арматуры деталей от ржавления при сниженной тол-
шщине защитного слоя бетона 
необходимо 
предусматривать 
хорошую
гидронзоляцию со стороны приложения растягивающих усилий и в со-
оружениях, работающих под мапором воды.
— о* 
131