вастся на стоечных лотковых опорах и стыкуется ‚на нем с переходным!
элементом. Уплотиение осуществляется при помощи круглой резины
аналогично уплотнению на стыках лотков.
Технико-экономические показатели сооружения для двух типораз-
меров приведены в таблице 44
табянца 4
‚Объем_| 
_ в
ооа | вржату»
л
оо 
ою) 
ат 
| ою 
| 
\ 
280
плио 
[ 
1026 | 6: | 90 | оо
+2| ® 
| 
®
ВС 
&
Даля стронтельства одного сооружения требуется ишиесть типоразме-
ров Железобетонных элементов, объединяющих 13—14 деталей.
Разнообразие 
природных 
условий, 
човизна применения 
и отсут-
ствие достаточного опыта эксплуатации` требуют дальнейшего изучения
и усовершенствования лотковых еооружений 
© 
учетом 
автоматизации
х работы
`Необходимо 
всемерно 
стремиться к созданию 
унифицированных
однотипных комнструкций и железобетонных деталей, пригодных к нс-
пользованию в условнях как бурного, так и 
спокойного режима потока,
В настоящее премя в качестве первого этапа на пути к дальнейше
му усовершенствованию конструкций применяют проекты сооружений,
составлениые институтами 
Грузгипроводхоз 
и 
Средазминроводхлопок
ля скоростей воды в лотке, больше и меныше критической.
СООРУЖЕНИЯ ИЗ ПРЕДВАРИТЕЛЬНО
НАПРЯЖЕННОГО ЖЕЛЕЗОБЕТОНА
В пернод экеплуатации бблышая часть гидротехнических сооруже-
ний находится лод постоянным напором ноды н в 
зимисе время подпер
жена повторлющимся 
процессам 
замораживания 
и оттаивания, 
Рял
сооружений приходится строить в местах с агрессивными водами.
С течением времени под поздействием. указанных факторов ‘проч
ность бетона снижается, сокращается долговёчность конструкини, Пра
лика эксплуатации гидротехиических сооружений показала, что нанболее
иитенсивно разрушаются наружные слон бетона, на которых имеются
трещины.
Характерной 
`особенностью обычного 
железобетота является ©го
малая иесущая способность ча растяжение и меполное использование
прочности бетона на сжатие при. изгибе.
Болес прогрессивно и полно используются свойства бетона в прел
варительно напряженных конструкциях — исключается образование тр
щин в растянутой зоне, повышастся использование высокого сопротив-
ления бетона сжатию и арматуры растяжению,
Предварительное напряжение в бетоне создается через арматуру
еще до момента приложения к конструкции внешних нагрузок.
В настоящее время составлены типовые проекты на лотки-каналы,
открытые регуляторы (проектное задание), открытые быстротоки, акве:
дуки, дюкеры и мосты через каналы н овраги.
`Ниже приведено краткое описание жекоторых из упомянутых соору-
жений и их основных железобетоиных деталей
8