КРЕПЛЕНИЕ КАНАЛОВ ПЛИТАМИ
В целях уменышения фильтрационных потерь из оросительных кана-
лов и защиты их от размыва применяют сборную облицовку из железо-
бетонных и бетонных плит заводского изготовления.
Миоголетиий одыт показал, что наиболее слабым _ местом | такого
крепления являются швы стыков, конструкции которых еще несовершен-
ны, а также сложность выполнения подготовки под плиты.
До последнего времеии. каналы облицовывали плоскими ненапря-
женными плитами различных размеров: площадью до 10 аё и толщил
от 
до 12 сл.
Для`расходов воды до 3 лб/сек технико-экономические показатели у
лотков, как правнло, лучше, чем у плит а 
их стыки работают надежнее,
© менышими потерями воды. При больших расходах каналов экономичнее
применять облицовку из сборных железобетонных плит или монолитного
армированного бетона.
В целях максимального сокращения длины швов желательно увели-
чивать размеры плит, увязывая их с габаритами сечения каналов.
Плиты больших размеров целесообразно изготовлять желевобето!
ные н как правило, с предварительно напряженной арматурой. От пр
менения бетонных или армобетоиных плит в 
противофильтрационных
облицовках следует воздерживаться.
Выполнение гибких швов в стыковых соедименнях плит - является
относительно сложной работой. Поэтому в 
последнее 
время — начали
применять жесткое замоноличивание швов между двумя-тремя смеж-
ными плитами при общей 
их дание 10—15 м. (в зависимости от грунтовых
и температурных условнй).
Такие соединения на просадочных 
или пучинистых груптах непри-
мы
В последние годы сборные железобетонные облицовки получают все
более широкое применение. Постепенно улучшается конструкция плит и
их стыков, снижается относительный расход металла 
и 
бетона 
ма 1 лё
облицовки, совершенствуются способы изготовления плит и их Монтаж.
Для каналов Верхие-Дальверзинской системы и в Голодной — степи
(канал М-2) инетитут Средазгипроводхлопок запроектировал плиты раз-
мером 400 
х 200 х 8 см (рис. 35).
Плита армируется одной сеткой с общим расходом стали 
17,3 ке
по периметру сетки укладываются стержни @ 10 лм, 
а вся остальная рабо-
чая н распределительная арматура имеет днаметр 4 мм,
При стыковании илит применяли щелевидный шов, _ заполняемь
специальной гудронно-битумной мастикой.
'На стронтельстве обводнительного канала Северский Донец — Дон-
басе применялись 
плиты размером 3003008 см © двойной арматурной
сеткой (рис, 36). Конструкция стыка плит показана на рисунке 37.
В дальнейшем стык месколько изменили: 
резиновую ленту покрыли
полосой тканной металлической сетки с заделкой цементным раствором.
Представляет интерес конструкция «нндустриального» шва, разрабо-
танная институтом Азгипроводхоз (рис. З8). Такие швы изготавливают
ма предприятии, которое выпускает железобетонные изделия,
После укладки железобетонных плит 
между 
ними 
устрамвают
«индустрнальные» швы, выпуски арматуры приваривают к арматуре плит,
а затем стыки бетонируют на месте расширяющимся цементным раство-
‚ром или бетоном,
Институтом Водгео предложена 
нн
занная 
на рисунке 39.
`Несколько другой шов применен при облицовке каналов Бортниче-
ской оросительной системы на Украине, где были использованы плоские
железобетонные подкладки © укладкой по ним битумных матов.
е
итана конструкция шва, пока-
46