Эы
Таким образом размеры мехлнической подачи воды 
на Аму-Дарых
определяются подачей в апреле 319 куб., в мае, июне, нюле и августе- 
—-
о 4 куба. н в сентябре-—2,91 куб. При этих условиях для работы насос-
ных стаяций создаются достаточно выгодные условия —козуфициент го-
10 -4а 
та
довой загрузки станций выразится 
в 3:!9 -
Забор поды из основного расхода Зерашшана для нсей Бухарской!
части_долины будет (по нов, ст
Эти_ данные и должны лечь в основу оризнтировочных `подечетов
‚для схемы. машинного 
канала
По данным 20-гидстних наблюдений модомерного
Мазшниный камал. _ поста на р. Аму-Дарье 
у г. Чардиуя —-около желовно:
дорожного моста, горизонт 
слмых 
иизких нод р» Аму.
Длрьх за вегстационный период составляет 8594 горижонт самых высо!
ких „нод 8716 
(с переходной отметкой. 
к 
пулю 
Генерального - Штабя
13.75). Расчетный горизонт принят 86.40.
`Необходимая мысота под'ома для нол, предназначениых. ля ороше-
ния Кара-кульского озиса 
(отметка годови. отвода 89.74)--3.34 
со длй
под. обошающих Асноберожнуючасть Бухарского ошинса-—(стметка, го-
Нкхруда-—116.0)——29,60 и для правобгрежной части (отметка 121.0)
4.60. 
Это 
цифры, 
нычислзиные 
о 
картам 
Генштабл, приблизи
тельных
Проектируемый _ машинный — каизл 
ддя 
снабжения _ Каракульской
н Бухарской елетем Аму-Дарьииской водой начинается 
у 
железного моста
‘черся р. Аму-Дарью, 
© низовой стороны н на протяжении. до 136 нерсты
идет пдоль железной дороги, пересекая 
ня 108 версте ‘встку последней,
сосдиняюищую города Н. Бухару с С. 
Бухарой, Далес принимает направ:
ленне к реке и идет по напраллению к месту отвода из 
Зеравшана арык
'Шахруд, дает ноду в иего, переходит на 143 версто 
`акведуном черею:
Зсраншаи и дает поду 4ля орошения правобережных систем, ёбшш: про-
тяжение канала, таким образом, 144 в уклон 0.00012.
На 90 свосй данны канал проходнт вдоль - жслезной дороги,
что имеет 
болышое значенче 
при 
производстое работ, а 
яатем 
и’ 
при
экспловтации,
`Начало канала у железнодорожного моста _ 
низовой стороны. од
защитой берегового устоя_ 
и железнодорожной насыпи от разрушительч
ного дейстня Аетних паводковых од Аму-Дарь и 
в нанкратчайшем
расстоянии от конечного 
пункта 
также имест Весьма крупное значение,
`Начало канала _ выше жедезнодорожного моста, не. 
имся указаниых.
достоннств, значительно увелячило бы его длину, мало давая НИгрышА
в высоте под‘ема воды.