реключения передач, а на верхней обработанной поверх
ности 
—- механнзм включения привода уборочных 
апп
ратов. —
Ведущий вал 5 раздаточной коробки устанбвден в 
®
двух шарикоподшипниках 
и 
связан 
с вадиком. муфты
сцепления двигателя кулачковой соединительной 
муф:
той. 
На переднем конце вада шпонкой укреплена. ше
стерия, которая 
приводит 
в 
действие масляный 
насос
гидросистемы, 
прикрепленный 
к 
раздаточной 
коробке
у 
5 шпонкой 
укреплена шестерия, 
_осуще-
ствляющая © помощью шестерни 6 привод `раздаточного
вала 7 когорый через шестерню постоянного зацепле
ния &, промежуточный вал, 
® и шестерню 10 приводит в
движенне верхний 
вал //
'На верхием валу имеются шлицы, 
по которым пере-
мещается шестерня /2, входящая в зацепленне 
© 
ше
стерней /0 и передающая через нее движение валу 1/.
На ступице. 
шестерни 12 сделана 
выточка 
для. 
ВИЛКИ
переключения /З с пружинным фиксатором 4 на ходо:
вом. валике
На переднем конце верхнего` вала установлена. ко
еская шестерня 18, входящая в зацепление 
© шесте
ней 16, н на заднем © наружной стороны корпуса 
— 
ш:
‚линдрическая шестерия 
17. 
Коническая пара передает
движение ог 
перхнего 
вада на 
поперечный 
вал 
5 
на
концах которого 
закреплены двухручейные шкивы Г рем-
ней 
привода вентиляторов. 
Установка конической пары
роизводится 
© 
ПоМоЩЬЮ” 
прокладок 
между 
фланцем
стакана /9 
правого подшипника вала. 
Цилиндрическая
шестерия 17 передает движение от перхнего вала редук
тору 
привода 
шпиндельных аппаратов, 
жестко закрей
ленному 
на 
корпусе раздаточной коробки
Вместе 
© промежуточным валом 9 
на 
шлицах уста
новлены шестерня 20 первой передачи, шестерня 2/ о.
рой. передачи ® 
находящаяся в постойнном зацеплении
© шестерией 88 (заднего хода) шестерия
По шлицам 
ведомого. 
вала 
23 перемещается. 
блож
шестереи 24, входящий в зацепление © шестериями пер-
вой, 
второй 'или задней передачи
В 
ступице 
блока шестерен 2/ сделана выточка/ для
вилки` 
25 механизма 
переключения. 
На 
заднем 
Конце
ведомого вала 23 установлена 
ведущая коническая ше
2
стерия_26 центральной передачи. Механизм переключе-
я пюредам находится в кожухе, прикрепленном к кор-
" короски, внутря оТО 
б 
на` пооодон. 27
соальной 
прорезно 
в нижней части для польца 28 виа-
Хн переключения 26. 
Внлка пружинным факсатором 
29
Укреплена па валике 20
'Водитель машины, перемещая_рычаг.перекличення
передачснстемой 
ляг 
н 
рычагов, 
Гповорачнеает` 
пово-
оК 27 вокруг оси 1, поздедствует на полец 2, переме-
аст рычагом вплку 
и вместе © лейсблок: шестероя: 24
устанавливая исобходимую передачу
ПШпиидельный рабочий аппорат и 
вентизяторы пклю-
чаются 
перемещеннем 
ходового 
нолнка 82 © закреп:
ленной на нем вилкой 13, связанной © шестерней 13 на
СОИ 
и о аатон ю НО вн
О 
оустжейнт на коробки ерей ля,
пробку. Спецнальное. 
отверстие 
в 
корпус - соеднвиет,-
масляную ванну коробки © задним мостом, обсспечнная
смазку 
шестерыи’ 
иетральной 
передачи 
и 
механиома
лифферетиала
'Ог 
раздаточной._коробки. 
движенне _ передается_ 
к
арнирным 
передачам 
привода 
рабочнх ‘ аппаратов. 
©
толощью редучтора, устанавливасмого па задней стеи-
к корпуса раздатечной. коробки’ 
и 
кронштейне рамы.
Корпус редуктора. 
литой и алюмииий ©. отоерстиями
ля слаканов подшнтников‚ На верхней Блоскоети крыш:
ки находятся руконтки, жестко соязанные 
© осями 
р
чагов. 
Каждая руконтка имест фиксатор_29, 
Фходящий
„в отверстие кр и 
удерживающий ее в заланном 1О
Зожении. 
Прогив. каждого отверстия, 
сделоны 
“отмет
ю <Р», обозначающие включениое рабочее положение
ведущего валика, н еХ» 
— выключенное (холостое) поло-
ж
Лонготель машины имеет 
радиатор 
для охлаждения
масла. 
При работе давление масла в системе ме должно
быть ниже Э- кг 
та 
1 смё (в 
жарную погоду оно мо
е енизнося ло 
13 нг на 
1 ем2
ал двигатсля соединен 
© 
раздаточной 
коробкой с
елицительной 
муфтой, 
состоящей н 
передней и 
залией
луу Межау Которим вставленя ресковио с вй
ступдми на торповых поверхностях, 
Передняя получу
та закрепляется на валу дойгателя, ® ЗОДНяя 
—на ВОУ
Рздаточной. коробки 
:
23