о скорости с; по 
диаграммам
иГ. 34 и 35 находим ф и дей-
вительную скорость с,== $.
се три кривые (фиг. 79) строим
зависимости от @ (количество
азов в камере).
Предполагая 
* окружную ско-
ость 
известной или 
заданной,
и
О ОТНОШЕНИЮ-О— 
находим 
для
1
,
яда значений 
@ 
величину "›
ользуясь фиг. 78, и полученные
еличины тоже откладываем на
/
иг. 79. 
По кривым 
сФ и "
троим кривую
е°
#
_Ёфг.‚'и = у== Е(О). 
Фиг. 79
Площадь этой кривой у с осью 
@С 
и даст искому
кружности колеса /,„„‚ Отношение этой площади к 
за окружности колеса турбины 
с учетом перемен
еременного коэфициента и удара на лопатки. След
то пересечение кривой у с осью абсцисс на фиг. 7
Таким образом, измёняя окружную скорость и уг
допустимых пределах, можно получить оптимал
кружности колеса. Нужно сказать, однако, что под
анимает много времени, потому что каждый раз по
ическая интеграция и каждый раз придется строить 
а окружности колеса.
ГЛАВА ШЕСТАЯ
ТЕПЛОВОЙ РАСЧЕТ ГАЗОВЫХ ТУРБИН В Т5$-Д
Основы построения Т$-диаграммы
Ввиду того что величина теплоемкости, как 
мы
становили, имеет большое влияние на значение к.п
урбины с постоянной теплоемкостью легко можно