Курс газовых турбин занимает своеобразное место
ых дисциплин. Другие подобные курсы, как, напри
вых турбин, двигателей внутреннего сгорания, авиа
›ов, рассматривают уже разработанные конструкци
ные расчеты, 
в то время как курс газовых турби
гакими возможностями. Курс этот целиком новый. 
та дисциплина в настоящее время читается в Морс
з Ленинграде и в некоторых втузах Москвы.
Газовые турбины 
не 
имеют установившихся к
етодов расчета; литература по ним недостаточна. Э
тва делают 
весьма 
нелегкой задачу автора этой
систёематическое изложение теории 
и 
практики г
Трудность усугубляется еще тем, что газовых турби
ном шаре имеется очень ограниченное количество. 
известными представителями этих типов машин явл
Хольцварта 
(Но1зматй!\) и, 
пожалуй, Беллуццо (Ве
типов газовых турбин, 
повидимому, не имеется 
исключена возможность, что газовые турбины и ус
либо, но сведения о них не попадают в печать. Ино
ратура о газовых турбинах очень бедна, имеются т
ные сведения о том, что тём или иным крупным за
работы в этой области. 
В частности известно, что
Хольцварта разрабатывается турбина Штаубера (мо
бина). 
Разработкой этой турбины были заняты 
фирмы, как АЭГ, завод МАН, завод Круппа в Герм
поздние сведения говорят о том, что многие из эти
зались от разработки, и сейчас этим вопросом зан
завод Фойта под непосредственным руководством п
В последнем издании Хютте (НаНе) проф. Штауб
модели своей турбины, которая работала на сжатом
удовлетворительные результаты. (В книге Флюгеля (Е
указание, что первая турбина была крайне неуда
тала).
Проф. Хольцварт приступил к проектированию 
в 1903—1904 гг., и первая турбина была построе
(КегНпе) в 1908 г. Первое испытание газовых турби
ведено 
в 
1919 и затем 
в 
1922—1923 гг. на двух
* Р10ре1, О1е ОатрИогЫтеп, Ге1рг1р, 1931, 5. 320.