кам, позволяющим в определенной степени преодолеть или частично отодвинуть угрозу «водного голода», автор отпо- сит исследования роли растительного покрова водосборов в образовании стока, проблем опреснения морских и со- лоноватых вод, возможностей активно воздействовать на погоду (засев облаков йодистым серебром, создание «теплых» склонов и т. д.). Каждый тип стратегии описан достаточно подробно. Г. Уайта интересует, как принимаются решения, ктб оп- ределяет набор альтернатив, каким образом повлиял сделанный выбор на общественное благосостояние и ок- ружающую ереду. Однако ни на один из этих вопросов автор не находит исчерпывающего ответа. Отчасти это можно объяснить несовершенством аналитических методов оценки результатов принятых решений. Отчасти причи- на — в недостаточности попыток воспользоваться уже имеющимися методами. В США при анализе характеристик принятия реше- ний, определявших в прошлом и определяющих в настоя- щем принципы использования водных ресурсов, приме- няют, как правило, традиционный инженерный путь, при котором управление режимом водного бассейна сводится в основном к проектированию соответствующих гидротех- нических сооружений. В 50-х годах с введением эконо- мического анализа в качестве одного из критериев принятия решений инженерный путь был существенно изменен. Г. Уайт анализирует причины, препятствующие впе- дрению новой технологии и новых методов управления, и в их числе в первую очередь отмечает межведомственную разобщенность, отсутствие необходимой четкости соответ- ствующих — американских — институтов, — приверженность традиционным методам анализа в принятии решений. По мнению американских специалистов, наиболее важным в современной национальной политике в области использования водных ресурсов становится составление бассейновых схем комплексного использования водных ресурсов, охватывающих потребности в воде всех заинте- ресованных отраслей и включающих в себя экономиче- ские, политические и социальные аспекты. При этом реч- ной бассейн вначале рассматривается как единица плани- рования, а затем — как единица эксплуатации и управ- ления.