В зависимости от наличия материалов стыковые соединения
лотков могут быть 
выполнены 
на 
круглой 
резине диаметром
20—95 мм или из пенькового круглосвитого жгута, пропитанного
битумной эмульсней 
и 
мастикой. Стыковые водонепроницаемые
соединения лотковых каналов можно выполнять также с помощью
эластичных прокладок из пороизола или гернита.
Миноголетний опыт эксплуатации камалов-лотков в Голодной
степи показал устойчивость и водонепроницаемость стыковых сое-
динений, выполненных с прокладкой пеньковых жгутов. При_ уста-
новке лотков, имеющих отклонения в допусках на посадочных ме-
стах, 
для 
большей 
надежности 
сосдинений 
стыки — ВЫПОЛНЯЮТ
с заливкой битумной мастикой. Стык лотков на раструбах позво-
ляет вдвое умельшить количество прокладок на опорах и исклю-
чить седла как детали.
Кроме лотков из ненапряженного железобетона, в последние
годы начали применять лотки с напряженной арматурой длиной 7
и & м, в основном параболического сечения, по проектам Грузги-
проводхоза 
и 
Гипроводхоза. 
Наиболее 
прогрессивными — яв-
ляются железобетонные предварительно напряженные лотки пара-
болического сечения длиной 8 м с толщиной стенки от 4,6 до 8 см.
Каналы из таких лотков пропускают расход воды до 5 м%/сек.
В зависимости от величины расходов применяют лотки со строи-
тельной глубиной 30—40, 60, 80, 100, 120, 140, 160, 180 см с весом
одного звена от 800 до 5700 кг,
Запроектированные _ Гипроводхозом 
напряженные 
железобе-
тонные лотки 
параболического 
сечения длипой 
до 8 м дают
экономию ло сравнению с ненапряженными лотками длиной 6 м
при тех же опорах: 
по бетону 4—11%, по арматуре 18—925% п
по стоимости 10%. Лотки Грузпипроводхоза изготовляются только
с продольной арматурой, что дает значительную экономию металла
при сохранении одинаковой прочности их по сравнению с зарубеж-
ными лотками, имеющими и поперечную арматуру. В таблице 46
приведены технико-экономические показатели по сборным железо-
ботонным лоткам из ненапряженного и предварительно напряжен-
много сборного железобетопа при длине лотка 8 м. 
*
Облицовка земляных каналов плитами. До последнего времени
каналы облицовывали плоскими ненапряженными плитами раз-
личных размеров: площадью до 10 л* и толщиной от 5 до 12 см.
Применение для этой цели предварительно напряженных плит по-
‚воляет снизить расход металла на 50% и бетопа на 10% по срав-
нению с ненапряженными плитами.
Значительный 
опыт 
в 
облицовке 
капалов 
железобетонными
плитами имеется у строителей Верхне-Дальверзинской ороситель-
7 
203