Каждая фреза присоединяется ступицей при помощи болтов
к кожуху, который установлен на шарикоподшипинках на шпин- )
деле и вращается вокруг него вместе с фрезой. Шпиндель закреп-
‘лен фланцем на корпусе редуктора-привода.
Через шпиндель, выполненный отливкой в виде трубы с флан-
цем, проходит вал, передающий вращение от ведомого вала ре-
дуктора к солнечной шестерне планстарного редуктора. Ступица 
|
закрыта крышкой от попадания грунта к планетарному редуктору,.
заимствованиому из заднего моста автомобиля МАЗ-525. Плане-
тарный редуктор состоит из передающего вала, солнечной шеся
терни, водила с тремя сателлитами и коронной шестерни. Водило _
соединено со ступицей фрезы и приводит ее во вращение.
К кожуху болтами присоединены два кронштейна с ножами: /
рыхлителями. 
0
Отвал сварной конструкции служит для предохранения канала ›
от выбрасываемого грунта. 
4
В задней части отвала имеются лемеха, огибающие с неболь-
шим зазором фрезы. Они служат для направления потока выбрах
сываемого групта, их можно переставлять, как и фрезы, при по-
мощи винтовых растяжек-на различные заложения откосов в пре-
делах 1 : 11 : 1,5.
Мехапизм навески рабочих органов включаст поворотную раму,
две балки навески, гидроцилиндр поворота, гидроцилиндры подъ-
ема и установку гидроупоров и растяжек.
ь 
аи
Рис. 14. 
Машина Д-583 и общий вид канала
60