|Полиительной раме устанавливается также ходоуменьшитель с ре-
ктором отбора мощности. Для удобства обслуживания трактора
(Ламавливаются специальный настил, ступени и поручни.
`Вал, соединяющий муфту сцепления © коробкой перемены пе-
!, заменяется валом, соединяющим муфту сцепления с ходо-
Шителем, выходной вал которого соединяется дополнитель-
валом с Верхним валом коробки перемены передач трактора
я часть у трактора Т-180Г остастся без изменений.
Ктор отбора мощности и ходоуменьшитель 3 служат для
и крутящего момента на рабочий орган и для передви-
` экскаватора на рабочих скоростях.
укторе отбора мощности помещается зубчатая муфта 4
ия рабочего органа. 
Включение выполняют из кабины
щи рычажной системы.
почение с транспортных скоростей на рабочие произво-
помощи рычажной системы, перемещающей зубчатую
т 
о.
и ) защиты: от возможных перегрузок па выходном валу ходо-
шителя устанавливают пневмокамерную муфту 8 с рабочим
ом 
в камере 5 ат
/ктора отбора мощности крутящий момент телескопи-
Карданным валом передается к поворотному редуктору 10.
|9поротная головка 6 редуктора отбора мощиности и поворот-
6Луктор для обеспечения 
нормальной 
работы карданного
` связаны между собой телескопической штангой, обеспечиваю-
постоянную. соосность, производя одновременный поворот го-
Телескопическая штанга служит одновременно задающим.
\итом для работы автоматической системы управления гидро-
аМи вертикального поворота рабочего органа.
точный 
редуктор // карданным валом связан с ПОВорот-
ором. Раздаточный редуктор устанавливается на раме
бочим органом. Он включает в себя две цилиндрические и
!!ические пары. Выходные валы расположены под углом 40°
)МЗоНту и соединяются карданными валами непосредственно.
'оторами рабочего органа.
0ЧИЙ орган экскаватора состоит из двух роторов — правого
Конструкция их одинакова. Различие состоит в том, что
ножей и рушители на роторах имеют противополож-
рипление установки. —
| обечайке ротора установлены девять кронштейнов, из кото-
‘Ёшм›‚ приварены, а один съемный (на болтах) для возмож-
трамспортировки ротора на железнодорожной платформе.
37