|. Краткий орографический очерк. 
5.
леозойскими известняками и массивными породами, на-
двинута на более молодые осадки.
Южный склон хребта представляется каменистым,
изрезанным целым 
рядом глубоких ущелий, идущих
почти до самого гребня (боковые отроги склона развиты);
северный склон гораздо более снежный, чем южный,
в начале очень крутой, падает дальше к долине Сурхоба
уступами е округленными склонами. 
Нижние ив них
покрыты кустарниками и местами древесной раститель-
ностьЮю.
В отношении проходимости хребет Петра 1-го пред-
ставляет непреодолимую преграду в пределах воеточной
части. Только в средней и южной части, где гребень
хребта сильно понихкается, имеется несколько перевалов,
открытых в течение 3—4 летних месяцев.
Из перевалов более известны:
{. Сагран (4.480 м.)—-трудный 
пеший 
перевал 
на
пути па долины реки Мук-су в долину реки Хингоу, от-
крытый в течение 1— 
2 летних месяцев в году.
2, Пер. Гардан-и-кафтар 
(3.882 м.)—весьма - посе
щаемый вьючный перевал, на пути из долины Сурхоба
в долину Хингоу. На вершине его залегает довольно
большой снежник. Открывается перевал с небольшими
колебаниями во времени на три летних месяца.
3. Люли-харви (3.820 м.) соединяет те же долины;
перевал вьючный, 
© крутым и длинным снежником на
зожном 
склоне.
4. Камчирак (2.910 м.)— доступный — перевал для пе-
шего движения в течение круглого года, а для въючного
в течение 6 месяцев. Наиболее трудную часть пути пред-
ставляет спуек перед сел. Тальхах, где тропа идет по
весьма узкому гребню.
5. Яфуч (2.525 м.) 
допускает 
легкое въючное дви”
жение в течение круглого года и является единетвенным
перевалом, 
по которому совершается вимой грузовое
движение между Каратегином и Дарвазом.
К югу от ущелья реки Хингоу и параллельно хреб-
ту Петра Г-го расположен Дарвазекий хребет, такой-яе
высокий и так-же мало изученный, как и предыдущий.
Сильно обледенелый гребень хребта достигает не менее
5.500 м. высоты над уровнем моря: почти каждое ущелье