цию сети, большой практический интерес представляет
изучение влияния конфигурации сети на величину удар-
ного давления.
Для изучения этого вопроса была построена модель- 
-
ная установка из стальных труб. 
Подача воды в — нее
осуществлялась из магистрали диаметром 100 мм, ста-
тический напор составлял 0,3 МПа. На входе и выходе:
Ёстанонленн пробковые краны 
диаметром два дюйма.
асход воды, измеренный объемным — слособом, соста-
вил 1,2 л/с, а скорость потока 
при 
полном 
открытии
кранов —0,56 м/с. По длине магистрали устроены нес-
колько патрубков, к которым присоединялись отводы из.
труб разного диаметра 
— тупиковые и закольцованные.
Гидравлический удар создавался закрытием выходного
крана:
Измерение давления производилось при помощи ин-
дуктивных датчиков типа ДД-10 с пределами — измере-
ния О-! МПа. Питание датчиков осуществлялось пере-
менным током частотой 20 кГц и напряжением З5в от
звукового генератора типа ГЭ-56/1 
при выходном соп-
отивлении 600 Ом н включенной внутренней нагрузке,
апись производилась осциллографом Н-041У на 
бу-
мажную ленту шириной 
120 
мм и чувствительностью.
600 единиц ГОИ. В качестве гальванометров применя-
лись шлейфы типа М001-А!1 с током — полного отклоне-
ния 250 мкА; Для выравнивания чувствительности дат-
чиков и гальванометров применялся магазин шунтов и
добавочных сопротивлений Р-1. Запись гидравлического
удара производилась 
преимущественно 
при 
скорости
движения ленты 40 мм/с, однако в некоторых | опытах
для выявления более тонкой структуры — импульса от
датчиков _ применялась 
более 
высокая — екорость 
—
160 мм/с. При этом в обеих 
режимах 
производились
отметки времени 
через каждые 0,1 с от встроенного в
ОСЦНЛЛОГРЗФ отметчика времени,
Перед началом и после окончания опытов была про-
изведена тарировка датчиков по ОБРЗЭЦОВОМУ маномет-
Ріу тйпа МО класса 0,2 (пределы измерения 0—1 МПа),
роявление 
осциллограмм 
производилось 
в стандарт-
ном проявителе No 
1 
и в нейтральном фиксаже.
В первой серии 
опытов на модели, 
состоящей 
из.
магистрального трубопровода и тупикового отвода, изу-
чалась зависимость ударного давления в магистрали от
местоположения тупика.
126