Ци 
схем 
перевозок, 
уточнения 
межведомственных
изей. При составлении комплексных 
схем за основу
\рется балансовый метод расчета.
На первом этапе расчета производится 
анализ эко-
Омнко-географических — характеристик — района строи-
льства, современного состояния — предпрнятий, 
мате-
льно-технической базы стронтельства и производится
)йечет потребности 
всех строек в матернально-техни-
еских ресурсах.
На втором этапе производится 
расчет 
развитня и
змещения сети предприятий и 
хозяйств. 
В 
составе
п!\'|ПіЯЛЬПО-ТЕХНИЧСЁКОЙ базы строительства выделяют-
1! две группы производств. К первой группе отпосятся
Производства, — способные — обслуживать _ практически
Noсе строительно-монтажные — организации и функциони-
ующие вне 
Временной 
и 
пространственной 
связи ©
1ехнологическим процессом строительного — производст-
No\ 
(предприятня по производству металлоконструкций,
сборного железобетона, 
монтажных — изделий, а также
\воды по капитальному ремонту стройтельной техники).
Ко второй группе относятся виды производств, непо-
жредственно связанные 
с 
технологией 
строительства
(базы механизации, бетонорастворные и асфальтобетон-
ные заводы и др.).
Выбор оптимального Варианта комплексной схемы
осуществляется по показателям 
— сравнительной ` эконо-
Мической эффективности капитальных — вложений, пот-
ребных «для развития 
матернально-технической — базы
строительства. 
х
Потребность в строительной › технике и материалах
на 
весь 
объем 
— переустройства — внутрихозяйственной
эросительной сети, определенная по расчетным норма-
тивам, выражается следующими цифрами:
Строительные механизмы
эскаваторы одноковшовые. 
165 шт
« — 
многоковшовые 
16
гкрепера 
200 <
бульдозеры: 
° 
367 &
нштогрейдеры 
53 &
погрузчики `одноковшовые 
45 
<
‘ваебойное оборудование 
, 
ю&
нвтомобильные краны 
36 
@
втомобили-сё ) 
ы 
400 «
нвтомобили ббртовые 
. 
250 «
гягачи 
73 &
61