Освовными вопросами, возникаршими при проектировании головного-
регулятора, были следующие:
1, Установление точного места расположения головного сооружения’
на выбранном участке русла в районе поперечников No@ 2—4
ь 
2. Возможноеть отвода в
оее 
межень расхода воды иа р.
—- аи 
‘ 
Вахш, достигающего 55 про-
(т 
— Шентов полного ее расхода-
3. Установление — необхо-
! 
димых мероприятий для обес-
— 
No4 
цечения 
указанной 
величи
ны водозабора в случае 
не-
нозможности. 
откода 59 про-
' 
ПвоЕЕЕ ЕН,
ЕЧЕ 
оЕЕ 
1°*° 
о щентов 
меженнего расхода
| 
} 
68 
в 
р. Вахи естественным путем,
Н 
4745 
без 
плотины.
Г 
\ 2 
4. Выработка надежных
) 
с 
мер по защите канала от реч-
ных наносов, главным обра>
Зом в 
паводок, 
так 
как 
в
межень 
донные 
наносы 
ке
‚движутся.
Вопросы 
эти были раз-
решены — в 
представлевном
проскто следующим образом:
4. Ось рсгулятора распо-
ложсна на 50 м. выше 
по.
течению поперечника No 2,
учитывая, 
что 
близость ®
бару, 
хотя и — приводнт 
к
уменьшепию — даицы — маги-
стрального канала, опасна в
отпошении возможности рас-
пространения кривой 
спада.
горизонта — воды, 
образую-
зщцейся 
при 
переливании во-
ды через бар. Кроме того,
в направлений к поперечнику
No 4"русло сужается, скоро--
сти повышаются, что также
нежелательно _ при. 
бокомом
отводе воды. Более. глубо-
жая часть 
русла у 
поперечника No 4 нызывала у проектировщика сомнение
в прочности здесь 
месчаника, и поэтому, несмотря на 
всю выгоду забора.
воды на глубоком участке русла, решено’ было отказаться от положения жа
нонеречнике 
No 3 или 4 и поднять сооружение по нозможности. выше п0
тенснию.
|ваеетовний 
я
[РосоЛиЯ е
Рис. $. Продолы
При выбранном положении, помимо устранения влияния указанных фак
торов, представляется нозможность расположить сооружение. нанстречу. пото-
ку, ловодя угол отвода канала (угол между осью регулятора и потоком) ло
45' что в дначительной степени` повышает: 
‘ускную способность соорут-
жения,
Выше поперечника No 2 на 125 м. иачинается `пойменный левый берет,.
делающий ненозможным дальнейшее перенесение сооружения внерх.