Гиндукуш к Кабулу и Пешаверу, или пути Кабульского направления, и восточную, с Памирского нагорья через восточный Гиндукуш, Читрал или Гильгит к Пешаверу, или пути Памирского направления. Западная группа путей Западная группа путей — представляет собой довольно густой — пучок — дорог, перехватываемых в двух местах Гератом и Кандагаром, являющимися весьма важными узлами путей сообщения. Но так как число путей в различных участках этого пункта не одинаково, то будет более удобно рассмотреть пути западной группы по участкам: от нашей границы до Герата, от Герата до Кандагара и вкратце от Кандагара до р. Инда. От вероятных пунктов сосредоточения наших войск в Кушкинском районе (Ак-Рабата, Кушки, и Тахта-Базара) к Герату ведут 5 путей, пересекающих Паропамизский хребет на участке от перевала Хумбоу до перевала Зармаст (участок шириной 130 верст). Паропамизский хребет имеет на этом участке наибольшую высоту между перевалами Ардеван и Зармаст, а наименьшую — между перевалами Чашма-Себз и Хумбоу; западнее последнего хребет вновь повышается. Наиболее длинными путями (220 и 222 верст) являются самый западный и самый восточный, а самым коротким (114 верст) является центральный через перевал Ардеван. Два западных, — от Ак-Рабата через перевалы Хумбоу и Чашма-Себз, — длинны, заключают по 7 больших переходов [Количество переходов во всех случаях определено в зависимости от местоположения населенных пунктов, в коих имеется вода.], но вполне доступны для колесного движения без разработки; однако водою, топливомМ и продовольственными средствами не обеспечены. Два восточных, — от Кушки через перевалы Ардеван и Хазрет-и-Баба, — короче (особенно Ардеванский), заключают по 6 обыкновенных переходов, но для колесного движения требуют разработки: Ардеванский путь — на перевале, а Хазретский — на всем протяжении. Водою обеспечены оба, но топлива и продовольственных средств нет. Только при выходе в долину Герируда на всех четырех путях явится возможность рассчитывать на местные средства. Имея в виду, что цель движения наших войск к Герату будет, по всей вероятности, заключаться в овладении этим городом до прибытия к нему на помощь англо-индийских войск, — быстрота производства всего нашего движения к Герату приобретает главное значение, — и в этом смысле необходимо отдать предпочтение Ардеванскому пути, как кратчайшему (114 верст) и для колесного движения требующему только незначительной разработки на перевале. Двигаясь по нему, пехотные части могут достигнуть Герата в 6 или даже в 5 переходов, а конница будет в окрестностях его на третьи сутки. Но так как движение войск по одной дороге растянет их в глубину на несколько переходов, то выгоднее будет двинуть войска сразу по двум средним путям: от Ак-Рабата через Чашма- Себз и от Кушки через Ардеван. При выступлении обеих колонн в один и тот же день, они одновременно выйдут в долину Герируда, именно на 6 день, одна у Росанака, другая у Герата, на фронте в 50 верст, — а на 910 день все силы сосредоточатся к Герату. Кроме этих четырех путей, существует пятый: от Тахта-Базара через Кала-Ноу и перевал Зармаст к Герату. Он заключает 8 больших переходов (222 верст), в горах, представляет собою вьючный путь; перевал труден. Водою, топливом и продовольственными средствами обеспечен слабо. Этот путь для движения значительного отряда с обозами совершенно непригоден, но весною отряд в несколько сотен коней может двигаться по нему с успехом, ибо в это время здесь изобилен подножный корм.