146 тыс. м® и на один канавокопатель КМ-800—221 тыс. м®
в год.
В достижепил высоких показателей большое значение
имеля новые землеройные механизмы, сконструировая-
ные работниками стандим. Для более полного использо-
вания мощности трактора С-80 на базе болотпого плуга
ЛКБ-56 здесь сконструирован новый спаревный двухкор-
пусный кустарниково-болотный плуг производительпостью
2,25 га в смену. Производительность труда при этом воз-
росла 
в {1!/, раза. Кроме того, это дало возможность
высвободить дия других работ тракторы, их водителей
и придещциков, сэкономить миого горючего, что способ-
ствовало спижению собестоймости производимых работ.
Тракторист Я. Путанс совместил процесс подъема дс-
лины с одновремелным корчеванием илей и уборкой кам-
ней, для чего ож оснастил свой агрегат тросом с крючком.
При подъеме целины лрицешцик набрасыпает крюк с пет-
лей на камень или лень, к мощный трактор тут жо выбра-
сывает их на поворхность вспаханной почвы.
Необходимость предварительной корчевки пней и убор-
ки кампей при этом способе 
отладает. При прежней затрате
торючего машиты теперь дают вдвое бблыпую произво-
дительность. Благодаря такой рационализации Я. Путанс.
в 1951 г. лылолпил 21/, сезовпые нормы за 7 месяцов.
Для разравнивания вынутого грунта из канавы при.
осушении бомот сконструпрована косая лопата ла тиге
‘трактора С-80.
Опыт работы локазал, что косыми лопатами можво раз-
развнивать отвалы открытой мелкой осушвтельной сети
за одян проход ири жюбых грунтах. При работо такими
поматами углы на соединениях каналов также разравии-
ваются. Благодаря применслию косых лолат илан работ
ло 
разразииванию отвалов был меревытпохшен.
Ёроиполимльность косых хонат в 11/,—2 раза болыле
производительности бульдозеров, а себестоимость работ
в 2 раза меньше, чем лри работе бульдозеров. Только в
1953—1954 гг. сталция в результате применения хосых
лопат для разравнивания отвалов какалов сэкономила
около 0,5 мли. рублей. У 
канавокопателей | КМ-800,
оказавшихсл малоустойчивыми лри работе на твердых
грунтах, по предложению рационализаторов усилена рама
путом прикрепления рельсов, усмясиы также крылья отва-
лоп и оси,
==42 
—