рые отбрасывают грунт равиомерно на обе стороны тран-
зиеи, 
что явллется одним из преимуществ экскаваторов
этого класса. Приводится в действие от двигателя марки
КДМ-46 мощтостью 93 м. е. Обелуживасет экскаватор
одии чедовек.
характеристико ЭТР-152.
‚рость рабо 
к ежеао оо 
+ „ 108—589 мучас
“Грапсцортная скорость . 
+ ккка ее + 
2,25—9,65 км/час
Днаметр ротора . 
е ееконьанннна 
е 8845 МЫ
Число КОМЙ 
„ 
о зововввввовоя 
44
ВЕОИЮ 
й— сувиео я воельеПо 
ы вунооне: 
0 Я,
Вес оксканатора 
„. овввовенаеа, 
184 т
Среднее удельное ‘давлейно : . .елене. — 0,895 кг/см?
Расход тОлиВа . ‚ о. еовеаненее, — 1617 Л/ча
Производительность (н лависимости 
от кате-
тории срупта и глубины копания) . . . 
. 
126-+-540 пог. м/час:
Роторный экскаватор ЭТР-152 продставлеп ла ВСХВ
на открытой илощадке мапильопа ««Теспое хозяйство».
Грейдеры и автогрейдеры
Грейдеры и автогрейдеры находат широкос применение
п дорожном, промышленном и гидротехническом строитель-
стве при сооружении мелноративных систем, в сельском
хозяйстяе и т. Д.
Отечественной 
промышленностью — выпускается — не-
лько тилов 
грейдеров я автогрейдерол.
Урейдер Д-20А является тижелым типом машии этого
класса и работаст п сщеце с трахтором С-80.
Основные узли: основная и тяговая рама, поворотный
круг © рабочнм органом (ножом), ходовое оборудование,
дытло и механизмы управления.
Кроме оснопного рабочего оборудоламия имеется до-
мполнительнкое оборудование, состоящее из левого и пра-
пого удлинителя и правого откосника, псобходимых дая
маращивания отвала при иеремещемнии грунта.
С 1952 г. трейдер ‚'[-&)А выпускастся под маркой Д-205.
В повой копструкции осповные узлы остались то же,
Изменению подвергся редуктор поворота дышла, который
упрощен за счет исключения пары копических тестерон
и приближет к передней оси машипы, благодаря чему.
ла поворотах устрапсто задевапие сго за гусеницы трак-
тора.
©
— 396 
—