нако его северная часть, между Тобольском и Ханты-Мансийском, пред-
полагает 
возведение гидротехнических сооружений 
на 
тех участках
Оби и Иртыша, по которым осуществляется перевозка основной части
грузов к нефте- и газоносным районам Западной Сибири. Весь этот про-
ект составлен в основном для решения лишь самой проблемы переброски
стока. Вопросы же дальнейшего развития водного транспорта и реше-
ния местных водохозяйственных проблем Сибири фактически остав-
лены в стороне. Между тем эти вопросы, как указывалось, органиче-
ски переплетаются 
с самой проблемой переброски, и поэтому их нельзя
не принимать во внимание.
©С учетом необходимости сочетать решение проблемы переброски
с другими задачами комплексного преобразования водного хозяйства
представляется целесообразным существенно изменить северную часть
схемы переброски, предлагаемой проектными организациями. Вместо
отбора вод для переброски в устье Иртыша имеется также возмож-
ность использовать воду Оби и её притоков в районе Колпашева для
переброски ее в Иртыш выше Тобольска. Тогда необходимость в Анти-
иртыше отпадет, что резко упростит всю схему. Ниже Колпашева Обь,
принимающая довольно многоводные притоки (Томь, Чулым и Кеть),
достаточно многоводна, чтобы вместе с Иртышом обеспечить у То-
больска водозабор в объеме 1-й и, вероятно, отчасти 2-й очереди пе-
реброски. 
После строительства Кас-Кетьского канала 
наращивание
объемов переброски будет осуществляться за счет воды Енисея.
Для переброски воды Оби в Иртыш должен быть построен магист-
ральный канал длиной около 800 км, который будет также и судоход-
ным. Его трасса будет использовать долины Чаи, ее притока Парбига
и Оми. Большая часть трассы пройдет по руслам рек. Благодаря этому
выполнение основного объема земляных работ будет вестись самым де-
шевым способом, земснарядами «с воды». В низовьях, на общей протя-
женности около 400 км реки Чая и Омь в настоящее время доступны
для прохода мелких судов в высокую воду. Здесь строительство канала
будет носить характер улучшения условий судоходства. Ниже устья Чаи
для регулировки уровня Оби в районе водозабора должно быть созда-
но небольшое водохранилище с подпором до уровия половодья, сое-
диняющееся с Кетью. На восходящей ветви канала будет расположено
пять насосных станций с судопропускными устройствами, а на нисхо-
дящей 
— несколько шлюзов для прохода судов. Насосные станции бу-
дут использовать электроэнергию мощных ГЭС Енисея или специально
построенных ГЭС средней мощности на Чулыме, Кети и Оми. Эту же
энергию в дальнейшем будут использовать и насосные станции Кас-
Кетьского канала.
Основное достоинство предлагаемого варианта водозабора заклю-
чаётся в его комплексном характере. Строительство канала на Обь-Ир-
тышском междуречье не только решит проблему забора воды для пере-
броски, но также откроет самые широкие перспективы для решения ме-
стных водохозяйственных проблем и дальнейшего комплексного преоб-
разования водного хозяйства Сибири.
А. 3. Амусья
ПОДЗЕМНЫЙ СТОК ЮЖНОЙ ЧАСТИ
ЗАПАДНО-СИБИРСКОЙ РАВНИНЫ
Исследованная площадь с учетом оценки естественных ресурсов
подземных вод охватывает бассейны Верхней Оби (кроме водосборов рек
Бии и Катуни), Средней Оби, Иртыша ниже Семипалатинска, включая
водосборы нижних участков его наиболее крупных притоков 
— Тобола
`и Ишима. Основную часть территории занимает Западно-Сибирская
61