рые восстановят пути стока к югу сибирских рек в ледниковые эпохи,
когда низовья Оби, Иртыша и Енисея были перегорожены ледниками.
Существенную роль 
при 
комплексных геологических исследованиях
сыграют космические снимки.
Несомненно, должны разрабатываться методы долгосрочного про-
гнозирования стока рек и метеорологических элементов. Широкие пер-
спективы открывает применение математического моделирования про-
цессов, связанных с переброской воды сибирских рек на юг. Необхо-
димы также исследования и разработки теории и методов управления
водными ресурсами, включая вопросы управления формированием вод
суши на водосборах и управления пространственно-временным рас-
пределением водных ресурсов. Далее предполагается разработать ме-
тоды численного моделирования и математические модели для изуче-
ния влияння на атмосферу и распределение водных ресурсов различ-
ных факторов, связанных с деятельностью человека.
В экономическом плане задачи, стоящие перед учеными Сибири,
особенно сложны, поскольку в конечном счете только экономика мо-
жет определить степень целесообразности, возможные сроки и напра-
вление работ по строительству канала, соединяющего сибирские реки
с бассейном Аральского моря.
Экономнсты 
должны 
рассмотреть 
проблему 
переброски — части
стока сибирских рек в республики Средней Азии и Казахстан (ее со-
циально-экономические, водохозяйственно-экологические и инженерно-
технические аспекты) и дать научное обоснование критериев социаль-
но-экономической оценки развития водохозяйственных мероприятий с
учетом прогноза влияния их на окружающую среду.
В заключение следует остановиться на вопросе о возможном изме-
нении климата, который до сих пор при исследованиях по проблеме
перераспределения водных ресурсов, а также при проектировании долго-
временных и столь дорогостоящих предприятий в связи с переброской
вод сибирских рек на юг, изучается недостаточно. Речь идет о том, что
мы прпвыкли рассматривать любые проблемы строительства, исходя из
допущения постоянства климатических условий. Но сейчас накоплено
уже достаточно фактов для того, чтобы ставить под сомнение тезис
о постоянстве климатических условий в ближайшие десятилетия.
Проектирование и строительство такого грандиозного и не име-
ющего себе равных в мире канала, как Арало-Иртышский протяжен-
ностью около 2300 км, несомненно, продлится несколько десятилетий.
Поэтому 
совершенно 
необходимо 
тщательно 
проанализировать, на-
сколько 
и 
каким 
образом 
могут 
в 
будущем 
измениться 
условия
в 
зонах 
водозабора, транспортировки 
воды 
и 
действия 
ороситель-
ных 
систем.
В настоящее время имеются убедительные данные о быстром ро-
сте содержания в атмосфере углекислого газа, о планетарном потепле-
нии климата начиная с середины 60-х годов и о начавшемся сокраще-
нип площади ледового покрова в полярных морях.
Содержание углекислоты в атмосфере за последние 30 лет воз-
росло на 13% за счет сжигания огромных, накопившихся за сотни
миллионов лет запасов угля, нефти и горючих газов. Этот процесс
еще более усугубляется все возрастающей вырубкой лесов. Между
тем древесная растительность наиболее интенсивно поглощает из ат-
мосферы углекислый газ и тем самым препятствует росту его содер-
жания в воздухе. В промышленности в огромных масштабах все бо-
лее убыстряется переработка минерального топлива. Остановить 
ее
на современном уровне техники невозможно. К 2000 г., когда стро-
ительство канала будет близиться к завершению, содержание угле-
кислого газа в атмосфере может возрасти по сравнению с современ-
ным на 20%. Насколько известно, около половины выделяемого сей-
7