G

› вается возможнымъЪ, Но если принять, что выходяшИй оизъЪ
‘пространства В  воздухъ нагрЪтъ до 300°—500%, то насту-
паеть почти равенство удФльныхЪ вЪсовъ высасываемаго
воздуха и выходящаго изъ конуса пара, который обладаетъ
почти атмосфернымъ давлениемЪ; для такого случая снова,
сл’Бдовательно, формулы (20) ло (22) будутъ вБрны.

Этотъ случай встрЪчается въ одномъ изъ самыхъ важ-
ныхъ и наиболФе распространенныхъ изъ струйныхъ аппа-
ратовъ, именно въ пароструйномъ аппарат®Ъ паровоза, слу-
жащемъ для усиления тяги; но здЪсь приходится имЪть дЪло
со вторымъ случаемъ смБшения (черт. 1), ибо надо предста-
вить себЪ черт. + измЪненнымъ въ томъ смыслЪ, что вса-
сываюций воздухъ поступаетъ въ пространство смЕшеня С
сбоку; велЪлетве этого здЪсь Ф ==0 и рав. (20) напишется
такъ: |

+ ‘—|—M:]( )+ЁДН[Ё]=ш—}_.…[_ЁЁ'}.‚
въ то время какъ рав. (21) и (22) остаются неизмЪненными.

При этомъ въ формулахъ (14), именно:

iy 9 К,
=M, 7,

Р,

означають:

 

=, ; [1 +( +Э%].=Ъ.

Е, — поперечн. сЪч. отверстя конуса,

К- сумма поп. сЪченй веЪхъ дымогарныхъ трубъ,

F,—nwmikuee и И—верхнее поперечн. сЪченте дымовой
трубы,

го, —- скорость пара въ устьЪ конуса,

‹о,——-скорость раскален. газовъ, съ которой они посту-
паютъ въ простр. смЪш. (дым. коробку), |